Les Pannes Et Les Moyens D'y Remédier - Kroll 25S Betriebshandbuch

Les pannes et les moyens d'y remédier
Attention !
Tous travaux sur l'installation électrique ne doivent être réalisés que par des électriciens spécialisés
Retirer la prise d'alimentation du secteur seulement lorsque l'appareil est complétement refroidi.
Voir également les directives de service de brûleur fuel ou gaz.
Panne
Le générateur d'air chaud est branché,
mais
le brûleur ne démarre pas lorsque
le commutateur est sur position
chauffage
Le générateur d'air chaud est branché, et
mise en marche
Le brûleur fuel démarre et se met
en securité
aussitôt
le brûleur gaz démarre et se met
en sécurité
Déclenchement du limiteur de tempéra-
ture
Déclenchement constant du limiteur de
température
Lampe témoin au boîtier électrique
s'allume
Le générateur d'air chaud est branché,
mais
la ventilation ne se met pas en
route lorsque le commutateur
est sur position ventilation
Application 400 V
Le générateur d'air chaud est branché,
mais
la ventilation ne se met pas en
route lorsque le commutateur
est sur position ventilation
Le générateur d'air chaud est branché
mais ne fonctionne pas
Lampe témoin au boîtier électrique
s'allume
Causes possibles
a) Pas de courant
b) Commutateur défectueux
c) Brûleur fuel/gaz est en dérange-
ment
d) Limiteur de température est en
sécurité
e) Mauvais réglage du thermostat
d'ambiance
a) Il n'y a pas de fuel dans le réservoir
b) Il y a de l'air dans la circulation de
combustible
c) Le filtre fuel est encrassé
d) Vanne d'arrêt fermée
e) Brûleur en dérangement à nouveau.
a) Pas de pression
a) Le thermique limite défectueux
a) Le thermique limite est mal régler
b) Le ventilateur ne démarre pas
c) Le débit du combustible est trop
élevé
d) Grille de reprise d'air ou filtre à air
bouchés
a) Le brûleur en dérangement
a) Pas de courant
b) Le ventilateur d'air chaud est
défectueux
c) Condensateur défectueux
a) Protection moteur défectueuse
b) Courroie détendue (dans le cas
d'entraînement pour courroie)
a) Pas de courant
b) Fusible fin à déclencher
a) Relais protection moteur à déclenché
Moyens d'y remédier
a) Vérifier l'interrupteur principal et les
fusibles
b) Remplacer le commutateur
c) Réarmer le brûleur fuel/gaz si brû-
leur à nouveau en sécurité attendre
4 à 5 min. et réarmer une nouvelle
fois (Cf: instructions de service de
brûleur)
d) Appuyer sur le bouton de réarmer
e) Vérifier le réglage du thermostat
d'ambiance
a) Remettre encore fuel
b) Vérifier l'étanchéité de la boulonne-
rie de la circulation de combustible
c) Remplacer la cartouche filtre
d) Ouvrir la vanne d'arrêt
e) Cf. Instructions de service du
brûleur
a) Vérifier la pression au manomètre.
Vérifier, si la vanne principale au
compteur et la vanne au brûleur
sont bien ouvertes
a) Remplacer l'airstat
a) Vérifier le réglage de thermique
limite
b) Vérifier: roteur du ventilateur,
condensateur, fusible et courroie.
Remplacer si neccéssaire.
c) Régler le débit selon les indications
d) Nettoyer ou changer la grille de
reprise ou filtre à air.
a) Voir instructions de service de brûleur
a) Vérifier l'interrupteur principal
b) Remplacer le ventilateur d'air chaud
c) Vérifier condensateur
a) Vérifier protection moteur
b) Rentendre la courroie
a) Vérifier alimentation électrique
b) Remplacer fusible fin
a) Ouvrier le boîtier électrique et
pousser le bouton de réarmement au
relais de protection de moteur. En
cas de déclenchement repeté, le
moteur doit être vérifié d'un
spécialiste
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