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ANMERKUNG:
Wird bei Beachtung der o. a. Vorgehensweise kein befriedigendes Ergebnis erzielt,
kann die Ursache in einer falsch dimensionierten Leerlaufdüse zu suchen sein.
a) Wird die Leerlauf-Gemischschraube bis zum Anschlag festgezogen, ohne dass
Änderungen bei der Leerlaufdrehzahl festzustellen sind, muss eine kleinere Leerlauf-
düse eingebaut werden.
b) Stirbt der Motor bei noch um zwei Umdrehungen geöffneter Leerlauf-Gemisch-
schraube ab, muss eine größere Leerlaufdüse eingebaut werden. Nach einem
Austausch der Leerlaufdüse muss von vorne mit der Einstellung begonnen werden.
•Jetzt mit dem Knopf die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen.
•Bei starken Schwankungen der Außentemperaturen und der Fahrthöhen muss der
Leerlauf erneut eingestellt werden.
D
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