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EMV-gemäße Installation
Zur EMV-gemäßen Installation des VLT 2000 Frequenz-
umrichters ist eine Reihe von Faktoren zu berücksich-
tigen.
Allgemeines
Die Grundeinheiten des VLT 2000 erfüllen keine der
Spezifikationen für die EMV-Emission, da in den Grund-
einheiten keine Funkenstörfilter eingebaut sind.
Zur Einhaltung der EMV-Emissionsgrenzen ist deshalb
die Installation eines Funkenstör-und Motorfiltermoduls
erforderlich.
VLT 2000 mit eingebautem Funkenstörfilter erfüllt die
EMC-Emission-Forderungen.
Außer einer Reduzierung der Netzstörungen verringern
die Filter auch die vom nicht abgeschirmten Motorkabel
ausgehenden Funkstörungen. Beim Motorkabel werden
jedoch nur Störungen über 30 MHz gedämpft (vgl.
EN 55011-1A).
Um den elektromagnetischen Störpegel des gesamten
Systems (Frequenzumrichter und Motorinstallation) so
weit wie möglich zu reduzieren, müssen Motorkabel und
Bremsleitung so kurz wie möglich sein.
Leitungen, die anfällig für elektromagnetische Störungen
sind, dürfen nicht zusammen mit Motorkabeln und
Bremsleitungen verlegt werden.
Installationshinweise
Geräte mit Funkenstör- und Motorfiltermodul
Für die Installation des Funkenstör-und Motorfiltermoduls
emp-fiehlt sich ein nicht abgeschirmtes Motorkabel, da
auf diese Weise elektromagnetische Störungen minimiert
werden.
Steuerleitung
Die Steuerleitung muß abgeschirmt sein. Die Abschir-
mung ist unter dem Kabelbügel am Schirmabschluβ−
bügel zu befestigen. Verzwirbelte Enden (Abschirmlitzen)
sollten nicht verwendet werden, da dies die Wirkung der
Abschirmung bei höheren Frequenzen zunichte macht.
Normalerweise muß die Abschirmung auch mit der
Masse des Steuergerätes verbunden werden (beachten
Sie die Gebrauchshinweise für das betreffende Gerät).
Bei sehr langen Steuerkabeln und Analogsignalen kön-
nen in seltenen Fällen je nach Installation aufgrund von
Störungsüberlagerungen von den Netzversorgungs-
kabeln 50 Hz Brummschleifen auftreten. In solchen
Fällen ist eventuell eine Unterbrechung der Abschirmung
oder evt. das Zwischenschalten eines Kondensators
von 100nF zwischen Abschirmung und Gehäuse erfor-
derlich.
MG.20.B6.03 – VLT ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss
VLT
®
Serie 2000
Kabel für die serielle Schnittstelle
Das Kabel für die serielle Schnittstelle muß abgeschirmt
sein. Die Abschirmung ist mit einem Bügel am VLT
Frequenzumrichter zu befestigen (siehe Installationshin-
weise Seite 10, Punkt B ).
Motorkabel
Das Motorkabel kann abgeschirmt oder nicht abge-
schirmt sein. Bei Installation des Funkenstör- und Motor-
filter-moduls empfiehlt sich ein nicht abgeschirmtes
Motorkabel. Bei abgeschirmtem Motorkabel ist die
Abschir-
mung unter dem Kabelbügel am
Kabelhaltebeschlag zu befestigen. Eine Montage mit
verzwirbelten Enden (Abschirmlitzen) ist nicht zu emp-
fehlen, da dies die Wirkung der Abschirmung bei höheren
Frequenzen zunichte macht. Das Motorkabel der Ab-
schirmung darf im Prinzip nicht unterbrochen und im Ver-
lauf nicht geerdet sein. Ist eine Unterbrechung der Ab-
schirmung, etwa zur Montage eines Motorschutzes oder
Motorrelais, erforderlich, so muß die Abschirmung an-
schließend mit möglichst niedriger HF-Impedanz weiter-
geführt werden.
Die EMV Spezifikationen für Emission sind bei Verwen-
dung von bis zu 100 m nicht abgeschirmtem Motorkabel
erfüllt. Bei Verwendung von abgeschirmtem Kabel kann
die Anforderung bezüglich durchgeleiteter Störungen (150
kHz - 30 MHz) nicht eingehalten werden.
Bremsleitung
Für den Bremswiderstand muß ein abgeschirmtes Kabel
verwendet werden. Die Abschirmung ist unter dem Ka-
belbügel am Kabelhaltebeschlag zu befestigen (siehe
Seite 10, Punkt E ). Abschirmlitzen sollten nicht ver-
wendet werden.
Die Bremsleitung kann eine Länge von bis zu 5 m
haben.
Störanfällige Signalleitungen
Leitungen, die für elektromagnetische Störungen anfällig
sind, dürfen nicht zusammen mit Motorkabeln und
Bremsleitungen verlegt werden.
Ausgleichströme
Ausgleichströme sind nach Möglichkeit zu vermeiden.
Sie können auftreten, wenn die Abschirmung der
Steuerleitung an beiden Enden mit der Masse
verbunden (geerdet) ist. Die Ausgleichströme entstehen
aufgrund von Spannungsunterschieden zwischen der
Masse des VLT-Frequenzumrichters und der Masse des
Steuergerätes. Sie lassen sich durch sorgfältigen
Zusammenbau mit der Rückwand des Schrankgestells
vermeiden, so daß etwaige Ausgleichströme über die
Gestellrückwände und deren Verbindungsteile verlaufen,
und nicht über die Kabelabschirmungen.
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