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Wahl der Beschleunigungs- und Bremskennlinie
Wahl der Beschleunigungs- und Bremskennlinie
6.16
Pr.-
Bedeutung
Nr.
Beschleunigungs-/
29
Bremskennlinie
Beschreibung
Mit Hilfe des Parameters 29 kann die Beschleunigung-/Bremskennlinie ausgewählt werden.
Einstellung
Für die Einstellung der Beschleunigungs-/Bremskennlinie stehen drei verschiedene Muster zur
Verfügung. Die Eingabe einer „0" in Parameter 29 führt zu einer geraden Kennlinie, bei der die
Frequenz linear mit dem vorgegebenen Sollwert zu- bzw. abnimmt (siehe Abb. 6-14). Hierbei
handelt es sich um die Standard-Beschleunigungs-/Bremskennlinie mit linearer Zu- und Abnah-
me der Drehzahl/Geschwindigkeit zwischen 0 Hz und der Maximalfrequenz.
fm
Bei Eingabe einer „1" erfolgt die Zunahme vom Stillstand zur Maximalfrequenz in einem S-förmi-
gen Muster (siehe Abb. 6-15). Die Einstellung ist für Anwendungen im Feldschwächebereich
sinnvoll, bei denen der Anstieg auf eine Maximalfrequenz nach Durchlaufen der Basisfrequenz
innerhalb kurzer Zeit erfolgen muss. Die Basisfrequenz bildet dabei den Wendepunkt der Kenn-
linie.
Anwendungsbereich: Spindel von Werkzeugmaschinen.
fm
fb
6 - 32
Einstell-
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bereich
0 / 1 / 2
Hz
linear
Zeit
Hz
S-förmig
Muster A
Zeit
Werksein-
Bemerkung
stellung
Einstellung
0
freigegeben,
wenn Pr. 30 = 1
Abb. 6-14:
Kennlinie, wenn Parameter 29 = „0"
t
Abb. 6-15:
Kennlinie, wenn Parameter 29 = „1"
(für Spindel)
t
Parameter
Steht in Beziehung zu Parameter
3
Basisfrequenz
7
Beschleunigungszeit
8
Bremszeit
20
Bezugsfrequenz für
Beschl.-/Bremszeit
44
2. Beschl.-/Bremszeit
45
2. Bremszeit
MITSUBISHI ELECTRIC
I000015C
I000016C
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