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Schlupfbegrenzung Hinterachse; Wählbare Fahrwerksabstimmung (Selective Ride Control) - Cadillac SRX 2015 Bedienungsanleitung

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erlischt. Es wird eine entsprechende
Meldung im Driver Information
Center angezeigt. Siehe Meldungen
der Fahrwerksabstimmung auf
Seite 5-42.
Wenn die Traktionskontrolle gerade
eingreift, wenn Sie auf
wird das System erst dann ausge-
schaltet, wenn die Räder nicht mehr
durchdrehen.
Um sowohl die Traktionskontrolle
als auch StabiliTrak auszuschalten,
müssen Sie so lange auf
bis die Leuchte Traktionskontrolle
aus
und die Leuchte StabiliTrak
aus
im Instrument aufleuchten
und an bleiben. Es wird eine
entsprechende Meldung im Driver
Information Center angezeigt. Siehe
Meldungen der Fahrwerksabstim-
mung auf Seite 5-42.
Drücken Sie kurz auf
Traktionskontrolle und StabiliTrak
wieder zu aktivieren. Die Leuchte
Traktionskontrolle aus
Leuchte StabiliTrak aus
Instrument erlöschen. Es wird eine
entsprechende Meldung im Driver
Information Center angezeigt. Siehe
Meldungen der Fahrwerksabstim-
mung auf Seite 5-42.
drücken,
Durch den Einbau von Zubehör-
teilen können sich die Fahrwerte
verschlechtern. Siehe Zubehör und
Änderungen am Fahrzeug auf
Seite 10-2.
Schlupfbegrenzung
drücken,
Hinterachse
Fahrzeuge mit einer Hinterachse mit
Schlupfbegrenzung haben u. U.
eine bessere Traktion auf Schnee,
Matsch, Eis, Sand oder Splitt. Diese
Funktion bewirkt, dass das
Fahrzeug bei schlechter Traktion
vom Antriebsrad mit der besten
Traktion angetrieben wird. Die
, um die
Hinterachse mit Schlupfbegrenzung
verbessert auch bei schneller
Kurvenfahrt oder Spurwechseln die
Kontrolle über das Fahrzeug.
und die
Fahren und Bedienung
Wählbare Fahrwerksab-
im
stimmung (Selective Ride
Control)
Manche Fahrzeuge sind mit einer
wählbaren Fahrwerksabstimmung
(Selective Ride Control) ausge-
stattet. Die Einstellung lässt sich
jederzeit ändern. Das System wählt
abhängig von Fahrbahnbedin-
gungen, Lenkradwinkel und
Fahrzeuggeschwindigkeit automa-
tisch das beste Fahrverhalten und
sanften Fahrkomfort. Tour- und
Sport-Modus fühlen sich bei ebener
Fahrbahn ähnlich an.
Tour: Verwendung bei normalem
Fahren im Stadt- oder Autobahnbe-
trieb. Bei dieser Einstellung werden
sanfte und weiche Fahreigen-
schaften erzielt.
Sport: Verwendung, wenn
Fahrbahnbedingungen oder persön-
liche Vorlieben bessere Beherrsch-
barkeit verlangen. Diese Einstellung
vermittelt durch mehr Lenkwider-
stand und Aufhängungssteuerung
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