Hinterachse; Sperrdifferenzial; Elektronische Differentialsperre - Ford Ranger Betriebsanleitung

SPERRDIFFERENZIAL

Diese Achse sorgt für Traktion auf
rutschigen Untergründen. Dies gilt vor
allem für den Fall, dass sich nur eines der
Räder auf traktionsarmem Untergrund
befindet. Unter normalen Bedingungen
funktioniert die Sperrdifferenzialachse wie
eine herkömmliche Hinterachse. Beim
Durchfahren enger Kurven mit geringem
Tempo vibriert die Achse möglicherweise
geringfügig oder macht leichte Geräusche.
Dabei handelt es sich um ein normales
Phänomen, das anzeigt, dass die Achse
funktioniert.
ELEKTRONISCHE
DIFFERENTIALSPERRE
ACHTUNG
Das System nicht auf befestigten
Straßen einsetzen. Andernfalls
können sich das Geräusch und die
Abnutzung der Reifen erhöhen. Das System
nur auf durchgängig rutschigem oder
losem Untergrund einsetzen.
Das System verbindet die linken und
rechten Teile der Hinterachse miteinander,
um eine starre Antriebsachse zu bilden, die
unter bestimmten Bedingungen eine
erhöhte Traktion der Hinterräder bewirkt.
Die Taste für Elektronisches
Sperrdifferenzial (ELD) drücken, um das
System zu aktivieren. Lage von Bauteilen:
Siehe Armaturenbrett - Übersicht (Seite
15).
Das Sperren und Entsperren der
Hinterachse erfolgt, wenn die
Innenverzahnungen ausgerichtet sind und
kein Drehmoment am Differenzial anliegt.
Um die Ausrichtung zu unterstützen, das
Fahrzeug bei freigegebenem Fahrpedal
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 27-01-2014, DB39120609BC (CG3575de) deDEU, Edition date: 12/2013

Hinterachse

geradeaus fahren. Oder das Fahrzeug
zwischen langsamer Vorwärtsfahrt und
Rückwärtsfahrt wechseln und dabei das
Lenkrad ganz in beide Richtungen drehen,
damit die Innenzahnräder des Differenzials
ineinandergreifen können.
Das System:
• Schaltet sich automatisch ab, wenn
die Geschwindigkeit 40 km/h
überschreitet.
• Schaltet sich automatisch wieder zu,
wenn die Geschwindigkeit unter
30 km/h sinkt.
• Wird beim Ausschalten der Zündung
automatisch ausgerückt.
Beachte: Das System schaltet sich ein,
wenn die Fahrgeschwindigkeit unter
30 km/h liegt und das Fahrpedal
losgelassen wird.
Beachte: Das System kann in jeder
Fahrstufe (2H, 4H oder 4L) verwendet
werden.
Wird das System bei
Fahrgeschwindigkeiten über 40 km/h
ausgewählt, wird die Anforderung
registriert, aber erst ausgeführt, wenn die
Fahrgeschwindigkeit unter 30 km/h sinkt.
Die ELD-Kontrollleuchte blinkt, bis
entweder die Fahrgeschwindigkeit
gesunken und die Differenzialsperre
eingerückt ist, oder der Fahrer die
ELD-Taste ausrastet.
Beachte: Bei eingerücktem System sind
die Funktionen des elektronischen
Stabilitätsprogramms (ESP) wie
beispielsweise Stabilitätskontrolle,
Traktionskontrolle, Bergabfahrhilfe,
Notbremssignal, Berganfahrassistent und
Anhängerstabilitätskontrolle ausgeschaltet.
Beachte: Beim Ansprechen von ABS wird
das System ausgerückt.
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