Inhaltsverzeichnis
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Anschließen der Geräte
Hinweis:
•
Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie
•
Wenn die Programmquelle dieses Produkts eingeschaltet
und negativer Erdung (Minuspol an Masse) aus-
wird, wird ein Steuersignal über das blau/weiße Kabel
gelegt. Prüfen Sie vor dem Einbau in ein
ausgegeben. An eine System-Fernbedienung eines exter-
Wohnmobil, einen Lastwagen oder Bus die
nen Leistungsverstärkers oder an Steckverbinder für
Batteriespannung.
Auto-Antennenrelais-Steuerung des Wagens anschließen
(max 300 mA, 12 V Gleichspannung). Wenn der Wagen
•
Um Kurzschlüsse im elektrischen Systen zu verhin-
mit einer Fensterantenne ausgestattet ist, an die
dern, ist unbedingt vor dem Einbau das Minus-
Batteriekabel ≠ abzutrennen.
Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme
anschließen.
•
Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den
Anweisungen zum Anschluß des
•
Bei Verwendung eines externen Leistungsverstärkers für
Leistungsverstärkers und anderer Geräte in der
dieses System muß die blau/weiße Leitung an die
Bedienungsanleitung vor.
Leistungsklemme des Verstärkers angeschlossen wer-
•
Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen oder
den. Die blau/weiße Leitung darf nicht an die
Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten sie
Leistungsklemme der Auto-Antenne angeschlossen wer-
an den Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit
den. Ein solcher Anschluß könnte übermäßige
Klebeband umwickelt werden.
Stromentnahme und dadurch Funktionsstörungen verur-
•
Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, daß sie
sachen.
keine beweglichen Teile wie die Gangschaltung, die
•
Um einen Kurzschluß zu vermeiden, abgetrennte Kabel
Handbremse und Sitzschienen berühren. Die
mit Isolierband umwickeln. Unbenutzte
Leitungen dürfen nicht an Stellen entlanggeführt
Lautsprecherzuleitungen müssen unbedingt isoliert wer-
werden, die heiß werden, z.B. an einer
den. Wenn die Kabel nicht isoliert werden, besteht
Heizungsauslaßöffnung. Wenn die Isolierung einer
Kurzschlußgefahr.
Leitung schmilzt oder aufreißt, besteht die Gefahr
•
Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
eines Kurzschlusses mit der Karosserie.
Eingangsseite des IP-BUS-Steckverbinders blau und die
•
Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein Loch
Ausgangsseite schwarz. Die Steckverbinder derselben
in den Motorraum zum Anschluß an die Batterie.
Farbe sind korrekt zu verbinden.
Dadurch wird die Isolierung der Leitung beschädigt,
was zu einem sehr gefährlichen Kurzschluß führen
•
Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird, das
kann.
auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)-Position
hat, sollte die rote Leitung des Geräts an eine Klemme
•
Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall kann
es vorkommen, daß die Schutzschaltung nicht
angeschlossen werden, die mit der ON/OFF-Operation
arbeitet, wenn sie gebraucht wird.
des Zündschalters gekoppelt ist. Andernfalls kann die
Autobatterie entleert werden, wenn Sie mehrere
•
Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu,
Stunden von dem Fahrzeug weg sind.
indem Sie die Isolierung der
Stromversorgungsleitung dieses Geräts durchschnei-
den und davon Strom abzapfen. Dadurch wird die
Strombelastbarkeit der Leitung überschritten, was
zu Überhitzung führt.
•
Benutzen Sie beim Auswechseln von Sicherungen
nur Sicherungen mit dem auf dem Sicherunshalter
angegebenen Nennwert.
•
Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis verwendet
wird, dürfen die Lautsprecherleitungen niemals
ACC-Position
Keine ACC-Position
direkt geerdet oder die Minusleitungen ≠ des
rechten und linken Kanals gemeinsam sein.
•
Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses Kabel
•
Die Kappe nicht vom Steckverbinder entfernen,
ist getrennt von der Erde von Hochstrom-Geräten, wie
wenn an der Cinchbuchse am Hauptgerät kein
z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.
Anschluß hergestellt werden soll.
Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und die
Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die Gefahr einer
•
Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen
Beschädigung der Geräte oder eines Brands.
werden, müssen eine minimale Nennleistung von 50
W und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm
•
Kabel dieses Produkts und die anderer Produkte
haben. Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs-
können unterschiedliche Farben haben, auch wenn
und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,
sie die gleichen Funktionen haben. Beim Anschluß
können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch
dieses Produkts an ein anderes Produkt unter
entwickeln und beschädigt werden.
Bezugnahme auf die mit beiden Produkten mit-
gelieferten Installationsanleitungen die Kabel mit
derselben Funktion verbinden.
<DEUTSCH>
Anschlussdiagramm
frei von Anschlüssen lassen.
23. Lautsprecherzuleitungen
: Vorne links +
Weiß
Anschlussdiagramm für Standardmodus
Weiß/Schwarz : Vorne links ≠
(Abb. 12)
Grau
: Vorne rechts +
Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠
Anschlussdiagramm für 3-Weg-
Grün
: Hinten links +
Grün/Schwarz : Hinten links ≠
Netzwerkmodus (Abb. 13)
: Hinten rechts +
Violett
1. Antennenbuchse
Violett/Schwarz : Hinten rechts ≠
2. DSP-Schalter
24. Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker
Den DSP-Schalter wie in der folgenden
(getrennt erhältlich)
Abbildung gezeigt umschalten.
3. Dieses Produkt
25. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)
26. Blau/weiß
4. IP-BUS-Eingang (Blau)
An Systemsteuerungs-Anschluß des
5. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)
Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V
6. IP-BUS-Kabel
Gleichspannung).
7. Subwoofer-Ausgang (LOW/SUBWOOFER
27. System-Fernbedienung
OUTPUT)
28. Blau/weiß (7*)
8. Ausgang für hintere Lautsprecher (MID/REAR
An Steckverbinder für Autoantennenrelais-
OUTPUT)
Steuerung (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).
9. Ausgang für vorderen Lautsprecher
(HIGH/FRONT OUTPUT)
29. Blau/weiß (6*)
30. Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
10. Hinweis:
Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es
u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem
sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp
solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.
handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und
11. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe
7* niemals anschließen.
miteinander.
31. Links
12. Kappe (1*)
32. Recht
Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet
33. Vorderer Zusatzlautsprecher
wird, die Kappe aufgesetzt lassen.
34. Hinterer Zusatzlautsprecher
13. Gelb (3*)
35. Subwoofer
Reserve (oder Zubehör)
36. Bei Gebrauch eines anderen Verstärkers (getrennt
14. Gelb (2*)
erhältlich) diese Anschlüsse vornehmen.
An eine Stromversorgung anschließen, die unab-
hängig vom Zündschloß immer Strom führt.
37. Ausgang für den Niederbereich (LOW/SUB-
WOOFER OUTPUT)
15. Sicherungshalter
38. Ausgang für den Mittelbereich (MID/REAR
16. Rot (5*)
Zubehör (oder Reserve)
OUTPUT)
17. Rot (4*)
39. Ausgang für den Hochbereich (HIGH/FRONT
An eine Stromversorgung anschließen, (12 V
OUTPUT)
Gleichspannung), die mit dem Zündschloß ein-/
40. Lautsprecherzuleitungen
ausgeschaltet wird.
Weiß
: Hochbereich links +
18. Sicherungswiderstand
Weiß/Schwarz : Hochbereich links ≠
19. Orange/weiß
: Hochbereich rechts +
Grau
An Beleuchtungsschalterklemme.
Grau/Schwarz : Hochbereich rechts ≠
20. Schwarz (Erdung)
: Mittelbereich links +
An die Karosserie (Metallteil) anschließen.
Grün
Grün/Schwarz : Mittelbereich links ≠
21. ISO-Anschluß
Hinweis:
Violett
: Mittelbereich rechts +
Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO-
Violett/Schwarz : Mittelbereich rechts ≠
Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In
41. Hochbereich-Lautsprecher
diesem Fall den Anschluß unbedingt an beiden
42. Mittelbereich-Lautsprecher
Steckverbindern vornehmen.
43. Niederbereich-Lautsprecher
22. Gelb/schwarz
Bei Verwendung eines Zellulartelefons dieses
44. Für Anschluss des Niederbereich-Lautsprechers
über die Audio Mute-Leitung des Zellulartelefons
ist ein externer Verstärker erforderlich.
anschließen. Andernfalls die Audio Mute-Leitung
Connexion des appareils
Remarque:
•
Cet appareil est destiné aux véhicules avec une
•
Quand la source de ce produit est positionnée sur
batterie de 12 V, avec pôle négatif à la masse.
ON, un signal de commande est sorti par le fil
Avant de l'installer dans un véhicule de loisir, un
bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande
camion ou un car, vérifier la tension de la batterie.
d'ensemble de l'amplificateur de puissance extérieur
ou à la borne de commande du relais d'antenne
•
Afin d'éviter tout risque de court-circuit,
débrancher le câble de la borne négative ≠ de la
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la voiture
utilise une antenne de vitre, connectez-le à la prise
batterie avant de commencer la pose.
d'alimentation de l'amplificateur d'antenne.
•
Pour le raccordement des câbles de l'amplificateur
de puissance et des autres appareils, se reporter au
•
Lorsqu'un amplificateur de puissance externe est
manuel de l'utilisateur et procéder comme il est
utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter le
indiqué.
fil bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'amplifi-
cateur. De la même manière, ne pas connecter le fil
•
Fixer les câbles au moyen de colliers ou de
morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'antenne
câblage, enrouler la bande adhésive autour des
automatique. Un tel branchement pourrait causer
câbles à l'endroit où ceux-ci sont placés contre les
une perte de courant excessive et un mauvais fonc-
parties métalliques.
tionnement de l'appareil.
•
Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte
•
Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils
qu'il ne touche pas les pièces mobiles, comme le
déconnectés par du ruban isolant. En particulier,
levier de changement de vitesse, le frein à main et
n'oubliez pas d'isoler les fils d'enceintes. Un court-
les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles
circuit peut se produire si les fils ne sont pas isolés.
dans des endroits qui peuvent devenir chauds,
•
Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée
comme près de la sortie de radiateur. Si l'isolation
du connecteur IP-BUS est bleu et le côté sortie, noir.
des câbles fond ou est se déchire, il existe un dan-
Brancher les connecteurs de même couleur correcte-
ger de court-circuit des câbles avec la carrosserie
ment.
du véhicule.
•
Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le
•
Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
compartiment moteur par un trou pour le con-
contacteur d'allumage n'a pas de position
necter avec la batterie. Cela pourrait endommager
ACC (accessoire), le fil rouge de l'unité doit être
sa gaine d'isolation et provoquer un grave court-
connecté à une borne couplée aux opérations de
circuit.
marche/arrêt du contacteur d'allumage. Sinon, la
•
Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
batterie du véhicule peut se décharger lorsque le
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
véhicule n'est pas utilisé pendant plusieurs heures.
fonctionner.
•
Ne jamais alimenter un autre appareil par un
branchement sur le câble d'alimentation de celui-
ci. Le courant qui circulerait dans ce conducteur
pourrait dépasser la capacité du conducteur et
entraîner une élévation anormale de température.
•
Lors du remplacement du fusible, n'utiliser qu'un
fusible de même ampérage (il est indiqué sur le
porte-fusible).
Position ACC
Aucune position ACC
•
Un circuit BPTL unique étant employé, n'ef-
fectuez jamais le câblage de sorte que les fils de
• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à
haut-parleurs soient directement mis à la masse ou
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
que les fils de haut-parleurs ≠ gauche et droit
masse d'un appareil gros consommateur d'énergie
soient communs.
tel qu'un amplificateur de puissance.
•
Si la prise RCA de l'appareil n'est pas utilisée, ne
En effet, si vous utilisez la même masse pour
retirez pas les capuchons que porte le connecteur.
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
par un défaut de contact, l'endommagement de l'ap-
•
Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent
être tels qu'ils puissent supporter une puissance de
pareil, voire un incendie sont possibles.
50 W, et que leur impédance soit comprise entre 4
• Les câbles de ce produit et ceux d'autres produits
et 8 Ohms. L'utilisation de haut-parleurs dont la
peuvent fort bien ne pas être de la même couleur
puissance admissible ou l'impédance seraient dif-
bien que remplissant la même fonction. Pour reli-
férentes des valeurs indiquées ici, pourrait provo-
er ce produit à un autre produit, utilisez le
quer leur inflammation, avec émission de fumée,
ou à tout le moins leur endommagement.
manuel d'installation de chacun et effectuez les
raccordements en ne tenant compte que de la
fonction de chaque câble.
<FRANÇAIS>
Diagramme de connexion
sur le téléphone cellulaire. Sinon, laisser le fil de
mise en sourdine audio sans aucune connexion.
23. Câbles de liaison aux haut-parleurs
Diagramme de connexion pour le mode
: Avant gauche +
Blanc
standard (Fig. 12)
Blanc/noir : Avant gauche ≠
Gris
: Avant droite +
Diagramme de connexion pour le mode
Gris/noir : Avant droite ≠
Vert
: Arrière gauche +
de réseau à 3 voies (Fig. 13)
: Arrière gauche ≠
Vert/noir
1. Jack d'antenne
: Arrière droite +
Violet
2. Commutateur DSP
Violet/noir : Arrière droite ≠
Commutez le commutateur DSP comme montré
24. Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu
ci-dessous.
séparément)
3. Ce produit
25. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
4. Entrée IP-BUS (Bleu)
26. Bleu/blanc
5. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)
Vers la borne de commande du système de
6. Câble IP-BUS
l'amplificateur de puissance (max. 300 mA,
7. Sortie pour haut-parleur d'extrêmes graves
12 V CC).
(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)
27. Télécommande d'ensemble
8. Sortie arrière (MID/REAR OUTPUT)
28. Bleu/blanc (7*)
9. Sortie avant (HIGH/FRONT OUTPUT)
Vers la borne de commande du relais d'antenne
10. Remarque:
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).
Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
29. Bleu/blanc (6*)
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*
30. La disposition des broches du connecteur ISO
à 3*.
diffère en fonction du type de véhicule.
11. Reliez ensemble les conducteurs de même
Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-
couleur.
mande d'antenne. Sinon, ne connectez jamais les
12. Capuchon (1*)
broches 6* et 7*.
Si vous n'utilisez pas ce connecteur, ne retirez
31. Gauche
pas le capuchon.
32. Droite
13. Jaune (3*)
33. Haut-parleur avant
Secours (ou accessoire)
34. Haut-parleur arrière
14. Jaune (2*)
35. Haut-parleur d'extrêmes graves
Vers une borne alimentée en permanence
36. Réalisez ces connexions si vous utilisez un
indépendamment de la clé de contact.
amplificateur différent (vendu séparément).
15. Porte-fusible
37. Sortie des graves (LOW/SUBWOOFER OUT-
16. Rouge (5*)
PUT)
Accessoire (ou secours)
38. Sortie des médiums (MID/REAR OUTPUT)
17. Rouge (4*)
39. Sortie des aigus (HIGH/FRONT OUTPUT)
Vers une borne dont l'alimentation est
40. Câbles de liaison aux haut-parleurs
commandée par la clé de contact (12 V CC).
: Aigus gauche +
Blanc
18. Résistance fusible
Blanc/noir : Aigus gauche ≠
19. Orange/blanc
: Aigus droite +
Vers la borne du contacteur d'éclairage.
Gris
Gris/noir : Aigus droite ≠
20. Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en métal apparent
: Médiums gauche +
Vert
de la voiture.
: Médiums gauche ≠
Vert/noir
21. Connecteur ISO
Violet
: Médiums droite +
Remarque:
Violet/noir : Médiums droite ≠
Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut
41. Haut-parleur d'aigus
comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier
42. Haut-parleur des médiums
ces deux parties.
43. Haut-parleur de graves
22. Jaune/noir
44. Un amplificateur extérieur est nécessaire pour la
Si vous utillisez un téléphone cellulaire,
connexion du haut-parleur des graves.
connectez-le via le fil de mise en sourdine audio
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