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Grundlagen
9 polige Sub-D
Buchsenleiste
Serielle Schnittstelle unter
der Frontklappe
6 Kontakte an der Seite
3 Potentialgruppen:
Feldbus
K-Bus
Peripherieebene
BC7300
Feldbusanschluß
Auf der linken Seite befindet sich eine abgesenkte Frontfläche. Hier kann
der MODBUS – Verbindungsstecker eingesteckt werden. Eine ausführliche
Beschreibung der Feldbusschnittstellen befindet sich in einem weiteren
Teil dieses Handbuches. (Kapitel Das Medium: Stecker und Kabel)
Konfigurations und Programmier - Schnittstelle
Auf der unteren Seite der Frontfläche sind die Standard Busklemmen Cont-
roller mit einer RS232-Schnittstelle ausgerüstet. Der Miniaturstecker kann
mit einem Verbindungskabel und der Konfigurationssoftware KS2000 oder
TwinCAT BC mit einem PC verbunden werden. Die Schnittstelle erlaubt mit
der KS2000 Software das Konfigurieren der analogen Kanäle. Das Pro-
grammieren des BC7300 erfolgt über die selbe Schnittstelle.
KS2000 Software
Um den MODBUS Busklemmen Controller BC7300 und die Konfigurati-
onssoftware KS2000 zu verbinden, muss der Adresswählschalter des
Kopplers auf „00" gestellt und neu gestartet werden (d.h. der Koppler muss
einmal aus- und wieder eingeschaltet werden). Der MODBUS darf nicht
angeschlossen sein.
TwinCAT BC
Um den MODBUS Busklemmen Controller BC7300 und der Programmier-
software TwinCAT BC zu verbinden, muss der Adresswählschalter des
Kopplers auf „00" gestellt und neu gestartet werden (d.h. der Koppler muss
einmal aus- und wieder eingeschaltet werden). Der MODBUS darf nicht
angeschlossen sein.
K-Bus Kontakte
Zur Verbindung zwischen dem Buskoppler und den Busklemmen besitzt
der Buskoppler Goldkontakte an der rechten Seite. Durch das Aneinander-
stecken der Busklemmen kontaktieren die Goldkontakte automatisch die
Verbindung zwischen den Busklemmen. Die Spannungsversorgung der K
– Buselektronik in den Busklemmen und der Datenaustausch zwischen
dem Buskoppler und den Busklemmen übernimmt der K-Bus. Ein Teil des
Datenaustauschs findet über eine Ringstruktur innerhalb des K-Bus statt.
Das Auftrennen des K-Bus, beispielsweise durch ziehen einer der Bus-
klemmen, öffnet den Ring. Ein Datenaustausch ist nicht mehr möglich.
Besondere Mechanismen ermöglichen den Buskoppler jedoch die Unter-
brechungsstelle zu lokalisieren und anzuzeigen.
Potentialtrennung
Die Busklemmen Controller arbeiten mit drei unabhängigen Potentialgrup-
pen. Die Versorgungsspannung speist galvanisch getrennt die K-Bus -
Elektronik im Busklemmen Controller und den K-Bus selbst. Aus der Ver-
sorgungsspannung wird weiter die Betriebsspannung für den Betrieb des
Feldbus erzeugt.
Anmerkung: Alle Busklemmen haben eine galvanische Trennung zum K-
Bus. Der K-Bus ist dadurch vollständig galvanisch gekapselt.
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