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Wintermesskampagnen
Neben dem Verkehr liefern vor allem Hausbrand und
Industrie in Stadtgebieten einen wesentlichen Anteil
zur lokalen PM
-Belastung. Um die Auswirkungen des
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Verkehrs auf die Luftgüte bestmöglich abbilden zu
können, ist die Wahl einer geeigneten Hintergrund-
messstation von entscheidender Bedeutung. Dabei
sollte auf folgende Gesichtspunkte Rücksicht genom-
men werden:
•
Geringes Maß an Verbauung
•
Geringer Einfluss von Einzelquellen (Hausbrand,
Industrie ...)
•
Geringes Verkehrsaufkommen an der nächstgelege-
nen Straße
Um die Auswirkungen des Verkehrs bzw. von CMA
auf die Luftgütesituation auch mittels Kurzzeitmit-
telwerten betrachten zu können, ist wesentlich, dass
sich der gemessene Tagesgang der Luftschadstoff-
konzentrationen an der Hintergrundstation nicht zu
stark von jenen der straßennahen Messstationen
unterscheidet. Der straßennahe Messaufbau sollte im
Idealfall aus zumindest zwei Messstationen bestehen.
Im Nahbereich einer Messstation wird auf + 200m
CMA ausgebracht. Der Bereich der nächstgelegenen,
straßennahen Messstation wird nicht mit CMA be-
handelt, der Abstand zum Ende der CMA-Teststrecke
sollte mindestens 500m betragen (Verschleppungsef-
fekt!). Auf dieser Basis sollte, durch den Vergleich der
Schadstoffkonzentrationen mit der Hintergrundmess-
station, das Reduktionspotential von CMA auf die
Luftgütesituation bestimmt werden können.
Sommermesskampagnen
Die Durchführung von Sommermesskampagnen ver-
läuft ähnlich wie im Winter. Folgende Aspekte sollten
berücksichtigt werden:
•
Geringes Maß an Verbauung
•
Geringer Einfluss von Einzelquellen (Baustelle,
Manipulationsvorgänge ...)
•
Ausreichendes Verkehrsaufkommen (~300 Kfz/Tag)
•
Splitt-/Schotterstraße
Um die Auswirkungen des Verkehrs bzw. von CMA auf
die Luftgütesituation betrachten zu können, ist ein
möglichst einheitlicher Straßenbelag (Splitt, Schotter)
und ein ausreichend hohes Verkehrsaufkommen ent-
scheidend. Der straßennahe Messaufbau sollte wie zu-
vor beschrieben aus zwei Messstationen bestehen. Die
Hintergrundmessstation sollte in einem ausreichend
großen Abstand (>500 m) zur unbefestigten Straße
sein, um Beeinflussungen auf die Luftschadstoffbelas-
tung durch den Straßenverkehr zu vermeiden.
Bedienungshandbuch CMA+
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