Volvo XC90 Betriebsanleitung Seite 109

Starten und Fahren
Automatikgetriebe
Kaltstart
Wenn das Fahrzeug bei niedrigen Außentem-
peraturen gestartet wird, kann das Schalten
etwas schwerer fallen als gewöhnlich. Dies
ist auf die Viskosität des Getriebeöls bei
niedrigen Temperaturen zurückzuführen. Um
die Motoremissionen zu reduzieren, wenn der
Motor bei niedrigen Temperaturen gestartet
wird, schaltet das Getriebe später als
gewöhnlich hoch.
ACHTUNG! Je nach Motortemperatur zum
Startzeitpunkt kann die Motordrehzahl nach
einem Kaltstart bei bestimmten Motortypen
höher als normal sein.
Turbomotor
Bei kaltem Motor schaltet das Getriebe erst
bei relativ hohen Drehzahlen in den nächst
höheren Gang. So erreicht der Katalysator
schneller die richtige Betriebstemperatur und
weniger Auspuffemissionen werden frei.
Adaptives System
Das Getriebe wird von einem so genannten
adaptiven System gesteuert, das kontinu-
ierlich registriert, wie sich das Getriebe
verhält. Das System erkennt, wie das
Getriebe in jeder Situation optimal den Gang
wechselt.
NMU
Lock-up-Funktion
Die Gänge verfügen über eine Lock-up-
Funktion (Gänge gesperrt), wodurch die
Bremswirkung des Motors verbessert und
der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.
Sicherheitssysteme
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe verfügen
über spezielle Sicherheitssysteme:
Schlüsselsperre – Keylock
Der Wählhebel muss sich in Stellung P
befinden, bevor der Schlüssel aus dem
Zündschloss abgezogen werden kann. Der
Schlüssel ist in allen anderen Stellungen
gesperrt.
Parkstellung (P-Stellung)
Stillstehendes Fahrzeug mit laufendem
Motor:
– Bleiben Sie mit dem Fuß auf dem
Bremspedal, wenn Sie den Wählhebel in
eine andere Stellung führen.
Elektrische Schaltsperre – Shiftlock
Parkstellung (P-Stellung)
Der Zündschlüssel muss sich in Stellung I
oder II befinden und das Bremspedal muss
durchgetreten sein, bevor der Wählhebel aus
Stellung P in die anderen Gangstellungen
bewegt werden kann.
Kickdown
Wenn Sie das Gaspedal ganz durchtreten
(über die normale Vollgasstellung hinaus),
schaltet das Getriebe sofort automatisch in
einen niedrigeren Gang. Dies ist das
sogenannte Kickdown-Herunterschalten.
Wenn das Fahrzeug die Höchstgeschwin-
digkeit für den betreffenden Gang erreicht
hat, oder wenn Sie das Gaspedal aus der
Kickdown-Stellung loslassen, legt das
Getriebe automatisch den nächsthöheren
Gang ein.
Kickdown wird verwendet, wenn maximale
Beschleunigung erforderlich ist, z. B. beim
Überholen.
Um ein Überdrehen zu verhindern, verfügt
das Steuerprogramm des Getriebes über
einen Herunterschaltschutz.
Die Kickdown-Funktion kann nicht in den
manuellen Stellungen angewandt werden.
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