Reifendruck-Control Rdc; Funktion; Reifenfülldruckbereiche - Bmw R1200Gs Betriebsanleitung

Verliert das Vorderrad bei extre-
6
mer Beschleunigung den Boden-
kontakt, reduziert das ASC das
94
Motormoment, bis das Vorderrad
wieder den Boden berührt.
BMW Motorrad empfiehlt in die-
sem Fall, den Gasgriff etwas zu-
rückzudrehen, um schnellstmög-
lich wieder in einen stabilen Fahr-
zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig voll-
ständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
z
kann zu einem blockierenden
Hinterrad und damit zu einem
instabilen Fahrzustand führen.
Dieser Fall kann durch das BMW
Motorrad ASC nicht kontrolliert
werden.
Reifendruck-Control
RDC
mit Reifendruck-
SA
Control (RDC)

Funktion

In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet, der
die Übertragung der Messwer-
te nach dem erstmaligen Über-
schreiten der Geschwindigkeit
von ca. 30 km/h freigibt. Vor
dem erstmaligen Empfang des
Reifenfülldrucks wird im Display
--
für jeden Reifen angezeigt.
Nach Fahrzeugstillstand über-
tragen die Sensoren noch für
ca. 15 Minuten die gemessenen
Werte.
Das Steuergerät kann vier Sen-
soren verwalten, somit können
zwei Radsätze mit RDC-Sen-
soren gefahren werden. Ist ein
RDC-Steuergerät verbaut, haben
die Räder jedoch keine Senso-
ren, so wird eine Fehlermeldung
ausgegeben.
Reifenfülldruckbereiche
Das RDC-Steuergerät unter-
scheidet drei auf das Fahrzeug
abgestimmte Fülldruckbereiche:
Fülldruck innerhalb der zulässi-
gen Toleranz.
Fülldruck im Grenzbereich der
zulässigen Toleranz.
Fülldruck außerhalb der zulässi-
gen Toleranz.
Es wird ebenfalls eine Warnung
ausgegeben, wenn der Reifen-
fülldruck innerhalb der zulässigen
Toleranz stark abfällt.