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• Wenn die Tragegurte nicht verdreht sind, dann laufen die Steuerleinen frei
durch die Rolle am D-Tragegurt zur Hinterkante des Schirmes.
• Sind alle Vorbereitungen abgeschlossen werden die Hauptkarabiner des
Gurtzeuges mit den Tragegurten verbunden. Es muss darauf geachtet werden,
dass die Karabiner geschlossen sind.
• Bei der Verwendung des Fußbeschleunigers werden zusätzlich beidseitig die
beiden
Brummelhaken
verbunden. Die Beschleunigungsleinen müssen dabei frei laufen.
Starten
Das Wichtigste beim Aufziehen ist wie bei allen Schirmen nicht die Kraft, sondern
die Konstanz des Zuges
Man hält die mittleren A-Tragegurte und die Handgriffe der Steuerleinen in den
Händen, die Leinen leicht gespannt, die Arme in Verlängerung der A-Leinen und
läuft gegen den Wind an, um die Schirmkappe gleichmäßig und mit der Energie
des eigenen Körpergewichtes aufzuziehen..
Die Kappe des INSTINCT 2 ACRO füllt sich schnell und zuverlässig und steigt
über den Piloten. Sobald der Zug beim Aufziehen nachlässt (die Kappe befindet
sich zu diesem Zeitpunkt schon über dem Piloten), bremst man leicht an. Man
blickt nach oben und vergewissert sich, dass die Kappe vollständig geöffnet über
einem steht (Kontrollblick). Nach einigen entschlossen beschleunigenden
Schritten mit Körpervorlage bei gleichzeitig dosiertem Lösen der Bremsen hebt
man ab.
Anschließend bremst man wieder etwas an, um mit der Geschwindigkeit des
geringsten Sinkens zu fliegen. Dies ist auch die Steuerleinenstellung mit der der
INSTINCT 2 ACRO in turbulenter Luft am stabilsten fliegt.
Geradeausflug
Durch die für hohe Formtreue der Kappe und der damit verbundenen hohen
Kappenstabilität hat der INSTINCT 2 ACRO sowohl im Normal- als auch im
beschleunigten Flug hervorragende Flugeigenschaften und eine hohe Spurtreue.
Kurvenflug
Der INSTINCT 2 ACRO ist wendig und reagiert auf Steuerimpulse direkt und
verzögerungsfrei. Es lassen sich sowohl sehr flache Kurven mit minimalem
Höhenverlust, als auch steile Kurven (Steilspiralen) mit großem Höhenverlust
fliegen. Eine kombinierte Steuertechnik (Gewichtsverlagerung und Zug der
kurveninneren Bremsleine) eignet sich am besten zum Kurven fliegen, wobei der
Kurvenradius durch den Steuerleinenzug bestimmt wird.
Bei stärkerem, einseitigem Steuerleinenzug nimmt der INSTINCT XS eine
deutliche Seitenneigung auf und fliegt schnelle, steile Kurven, die bis zur
Steilspirale fortgesetzt werden können.
Achtung: Bei zu weitem oder zu schnellem Durchziehen der Steuerleinen
besteht die Gefahr des Strömungsabrisses (siehe "Verhalten in
extremen Fluglagen", Trudeln).
Seite 10
(Gleitschirmtragegurt
–
Gurtzeug)
miteinander
2
ACRO
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