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Die Einstellungen mit dem TSO können kombiniert werden indem zum
Korrekturwert für die Flächenbelastung der Wert zur Kompensation der Alterung
und jener der Temperaturkompensation bedarfsbezogen addiert werden können.
Das maximale Öffnen des TSO ist durch einen Sicherungsgurt begrenzt.
Flächen-
belastung
Untergrenze
Mittlere
Belastung
Obergrenze
Würde
die
Kombination
überschreiten, empfehlen wir die Anpassung der Leinenlängen aufgrund der
Alterung in einem Checkbetrieb oder bei ICARO paragliders durchführen zu
lassen und primär die Korrekturen für Temperatur und Flächenbelastung über den
TSO vorzunehmen.
Ein neuwertiger Schirm mit einer Korrektur von mehr als 1,5 cm ist nicht
mehr musterprüfungskonform!
Für Deine Sicherheit ist es wichtig, dass Du den TSO niemals missbrauchst,
um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen, ohne dass eine Korrektur
notwendig wäre.
Beide Seiten müssen immer gleich eingestellt werden!
Fliegen mit dem MAVERICK 3
Flugvorbereitung
• Während des Auflegens des Gleitschirms untersuche die Kappe und
Zellwände auf Beschädigungen, alle Leinen ob diese verknotet, verschlungen
oder beschädigt sind oder sogar unter der Schirmkappe liegen. Ebenso ist es
wichtig, dass die Leinen beim Start nirgendwo hängen bleiben können.
Überprüfe die Verknotung der Hauptsteuerleine.
• Überprüfe am Gurtzeug alle Verbindungen, Schäkel und Karabiner, den
Verschluss des Rettungsgerätecontainers und den festen Sitz des Rettergriffs
(Splinte), achte darauf, dass Deine Ausrüstung optimalen Schutz und Komfort
bietet (Helm, Schuhe, Handschuhe) und dass der TSO auf beiden Seiten
gleich eingestellt ist.
• Sind alle Vorbereitungen abgeschlossen werden die Hauptkarabiner des
Gurtzeuges mit den Tragegurten verbunden. Zusätzlich werden beidseitig die
Brummelhaken der Beschleunigungsseile mit den Brummelhaken am
Tragegurt Starten
Starten
Beim Aufziehen sollen die Leinen in der Mitte des Schirms etwas früher gespannt
sein als die an den Flügelenden. Deshalb nimmt man nur den inneren A-
Tragegurt und die Handgriffe der Steuerleinen in die Hände. Die Kappe füllt sich
schnell und zuverlässig. Sobald der Zug beim Aufziehen nachlässt, bremst man
leicht an. Nach dem Kontrollblick hebt man mit einigen entschlossen,
beschleunigenden Schritten bei gleichzeitig dosiertem Lösen der Bremsen ab.
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EInstellung
Alter
in
in cm
Flugstunden
+ 1,5
> 100
+ 0,5 –1,0
> 200
0
> 300
aller
Faktoren
EInstellung
Temperatur
in cm
in Grad Celsius
0
+ 0,5
0
C
(+/-2
0
+ 1,0
> -5
+ 1,5
den
verfügbaren
EInstellung in
cm
0
+ 0,5
C)
C
+ 1,0
Einstellbereich
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