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7.
WOHNEN
7.1
Reisemobil be- und entlüften
GEFAHR!
Unter keinen Umständen dürfen die eingebauten Sicherheits-Belüftungsöffnungen (Zwangs-
belüftungen in den Dachluken und Dachfenstern) abgedeckt werden! Es besteht akute
Erstickungsgefahr durch erhöhten Kohlenmonoxid-(CO-)Gehalt!
Die richtige Be- und Entlüftung des Reisemobils ist die beste Voraussetzung für einen angenehmen Wohnkomfort.
Im Reisemobil sind zugfreie Sicherheits-Belüftungsöffnungen (Zwangsbelüftungen in den Dachluken und Dachfen-
stern) installiert, die in ihrer Wirkungsweise auf keinen Fall beeinträchtigt werden dürfen.
Durch Kochen oder nasse Kleidung wird Wasserdunst frei.
Jede Person scheidet durch Atmung pro Stunde bis zu 35 g Wasser aus. Deshalb muss das Reisemobil je nach
relativer Luftfeuchtigkeit über die Fenster und Dachluken be- und entlüftet werden.
Weitere Hinweise sind dem Kapitel „„17. WINTERCAMPING" zu entnehmen.
HINWEIS!
In der Nacht kann sich unter den Polstern Kondenswasser bilden. Um die Feuchtigkeit aus
den Polstern zu entfernen, sind die Polster aufzustellen und durchzulüften.
Bei extremen Witterungsverhältnissen kann sich im Inneren der Acrylglas-Doppelscheibe Kondenswasser bilden.
Dieser Vorgang ist völlig normal und erklärt sich wie folgt:
Acryl, das Material aus dem die Scheiben hergestellt sind, ist ein organisches Material und somit durchlässig, d.h.
Feuchtigkeit und/oder Gase können die Acrylscheibe durchdringen.
Im Fall einer Acrylglas-Doppelscheibe werden die Luftbedingungen zwischen den beiden Scheiben durch den extremen
Einfluss dahingehend geändert, dass unterschiedliche Bedingungen zu einem Status des Gleichgewichts kommen.
Einfacher ausgedrückt heißt das, die Luft zwischen den beiden Scheiben versucht die Bedingungen der sie umge-
benden Atmosphäre anzunehmen. Besitzt die umgebende Atmosphäre eine kontinuierliche Feuchtigkeit, tendiert
auch der Raum zwischen beiden Scheiben zu einer höheren Feuchtigkeit.
Dieser Prozess ist umkehrbar, bei trockenen Konditionen tendiert auch die Luft im Zwischenraum zum Trocknen. Bei
steigenden Temperaturen verdunstet das Kondenswasser wieder und die Scheibe wird frei.
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