Entretien Du Nettoyeur Haute Pression - Scheppach HCP2600 Originalbetriebsanleitung

Système de refroidissement automatique (dissi-
pation de la chaleur)
Si le moteur du nettoyeur haute pression (15) fonc-
tionne pendant 3 à 5 minutes sans que l'on appuie
sur la détente du pistolet (2) de pulvérisation, l'eau en
circulation dans la pompe peut atteindre des tempé-
ratures supérieures à 50ºC. Le système commence
alors à refroidir la pompe en évacuant l'eau chaude
sur le sol.
10. Entretien du nettoyeur haute
pression
Vérifier et nettoyer le tamis de filtrage d'entrée
(Y)
Contrôler le tamis (Y) à l'entrée d'eau. Nettoyer le ta-
mis (Y) s'il est colmaté, le remplacer s'il est endom-
magé.
Contrôler le flexible haute pression (13)
Le flexible haute pression (13) peut fuir en raison de
l'usure, de pincements ou d'une mauvaise utilisation.
Vérifier le bon état du flexible (13) avant chaque uti-
lisation. Vérifier l'absence de coupures, de fuites,
d'usure ou de renflement du revêtement, de dété-
rioration et de jeu dans les raccords. Remplacer le
flexible (13) immédiatement au moindre signe de dé-
térioration.
Vérifier le tuyau de siphonnage de détergent (23)
Examiner le filtre du tuyau de détergent et le nettoyer
s'il est obstrué. Le tuyau doit s'adapter étroitement à
l'embout barbelé. Rechercher des déchirures ou des
fuites sur le tuyau. Remplacer le filtre ou le tuyau si
l'un ou l'autre est endommagé.
Contrôler le pistolet (2) et la lance (4)
Examiner le raccordement du flexible au pistolet (2) et
s'assurer de sa solidité. Contrôler le fonctionnement
de la gâchette (15) en la manoeuvrant et en s'assu-
rant qu'elle revient d'elle-même en position de repos.
Mettre le cran de sûreté (14) et tenter d'appuyer sur la
gâchette. La gâchette (15) doit rester bloquée.
Entretien de la buse (12)
Une sensation de pulsation ressentie en appuyant
sur la détente du pistolet (15) de pulvérisation peut
être due à une pression trop élevée dans la pompe.
Cet excès de pression dans la pompe est souvent dû
à l'engorgement ou au blocage d'un embout de pul-
vérisation (12) par des corps étrangers, tels que de la
poussière, etc. Pour remédier au problème, nettoyer
immédiatement les embouts de pulvérisations (12) en
suivant les instructions ci-dessous:
1. Arrêter le moteur et couper l'alimentation en eau.
2. Ôter l'embout de pulvérisation (12) de l'extrémité
de la rallonge de buse (4).
3. Utiliser le fil fourni dans le kit (ou un petit trom-
bone à papier) pour déloger tout matériau étran-
ger susceptible de boucher ou de bloquer l'em-
bout de pulvérisation.
4. À l'aide d'un tuyau d'arrosage, éliminer tout autre
débris en rinçant la lance (4) en sens inverse du
débit normal. Effectuer ce rinçage à contre-débit
pendant 30 s à 1 minute.
5. Remettre l'embout (12) en place dans la rallonge
de buse (4).
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6. Remonter la lance (4) sur le pistolet (2).
7. Reconnecter l'alimentation en eau, rouvrir l'eau et
redémarrer le moteur.
8. Essayer le nettoyeur haute pression avec chacun
des embouts de pulvérisation (12) à raccord ra-
pide.
Entretien des joints toriques
Les joints toriques maintiennent l'étanchéité des rac-
cords des flexibles et du pistolet. En fonctionnement
normal du nettoyeur haute pression, ils s'usent et fi-
nissent par s'abîmer.
Pour déposer un joint usé ou endommagé:
Glisser la lame plate d'un petit tournevis sous le joint
et l'extraire.
Entretien de la pompe
Vidange de l'huile (Fig.10)
Remplacer l'huile après 50 heures de fonctionnement
puis toutes les 200 heures de fonctionnement, ou 3
mois si cette période échoit la première.
Remarque: Utiliser exclusivement de l'huile non dé-
tergente de viscosité 30 de bonne qualité. NE PAS
utiliser d'additif.
Vidanger la pompe selon la procédure suivante:
1. Nettoyer autour du bouchon de vidange (W) en
laiton au-dessous de la pompe.
2. Dévissez le bouchon du réservoir d'huile avec la
jauge d'huile (20) en tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre et placez un bac de vi-
dange approprié sous la vis de vidange (W). Re-
tirez le bouchon de vidange d'huile (W). Vidanger
complètement l'huile dans un récipient approuvé.
3. Déposer le bouchon de vidange (W). Vidanger
l'huile complètement dans un récipient homo-
logué pour cet usage.
4. Lorsque l'huile cesse de s'écouler, remettre le
bouchon de vidange (W) en place et le serrer fer-
mement.
5. Nettoyer autour de la jauge à huile. Déposer la
jauge à huile et remplir la pompe avec l'huile re-
commandée jusqu'à la marque «Max» gravée sur
la jauge (typiquement 0.43L ou 15 oz.).
6. Installer le bouchon du réservoir d'huile avec la
jauge d'huile (20) et le refermer en tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre.
7. Essuyer toute trace d'huile répandue.
m Precaution!
Éviter un contact prolongé ou répété de l'huile mo-
teur usagée avec la peau.
Nettoyer le filtre à air (Fig. 20)
Retirer le filtre à air du couvercle (5).
ATTENTION!: Couvrir les ouvertures d'admission
avec un chiffon propre pour éviter les particules de
saleté. Retirer l 'insert du filtre à air (Y).
ATTENTION !: Pour éviter les blessures aux yeux,
ne pas faire sauter les particules de saleté. Ne
nettoyez pas le filtre à air à l'essence.
Nettoyez le filtre à air avec une brosse ou une brosse
douce. Nettoyez soigneusement le filtre à air souil-
lé à l'eau tiède savonneuse à l'aide de détergents à
vaisselle standard. Séchez bien le filtre à air. En cas
de forte contamination, nettoyer souvent (plusieurs
fois par jour), car seul un filtre à air propre garantit la
pleine puissance du moteur.