Inhaltsverzeichnis
Werbung
Segelyacht "Bavaria Cruiser 33"
Bavaria Yachtbau GmbH
2.4. Lenzpumpen, Lenzleitungen
Der Ankerkasten ist gegenüber dem Boot wasserdicht ausgeführt. Er lenzt direkt durch zwei Öffnungen
nach außen.
Bei allen BAVARIA Yachten ist das Cockpit selbstlenzend ausgelegt. Wasser im Cockpit läuft durch den
achterlichen Trimm nach hinten durch die Öffnung.
2.4.1 Beschreibung der Lenzanlage
Bei BAVARIA Yachten ist das Cockpit selbstlenzend ausgelegt. Des Weiteren besteht die Möglichkeit,
Wasser aus dem Inneren der Yacht zu lenzen. Die Saugkörbe befinden sich in der Bilge an der tiefsten
Stelle im Messebereich. Die Bodenwrangen in der Messe sind durch Bohrungen verbunden, so dass bei
evtl. Wassereinbruch beide Pumpen eingesetzt werden können. Die Lenzleitungen werden mittels
Schlauch nach achtern zum Spiegel (Austritt) verlegt.
Die Cockpit-Lenzung erfolgt über den Durchgang am Spiegel (unter dem Steuermannssitz).
Im Ankerkasten befinden sich beidseitig Lenzöffnungen, welche mit einer Blende abgedeckt sind. Ihre
Yacht ist außerdem mit einer Handlenzpumpe sowie einer elektrischen Bilgepumpe ausgestattet.
Bei Einsatz der Handlenzpumpe ist der Pumphebel der Pumpe herauszuziehen. Durch Pumpbewegungen
wird der Lenzvorgang vorgenommen.
Die elektrische Lenzpumpe wird durch Betätigung des symbolisch gekennzeichneten Schalters am Panel
in Gang gesetzt.
- Vorher auf jeden Fall auch Hauptschalter anschalten -
Wir empfehlen die elektrische Lenzpumpe nur bei laufender Maschine einzusetzen, da hier dann die volle
Leistung der E-Lenzpumpe erreicht wird.
Eine Schlagpütz ist ein ausgezeichnetes Gerät zum Lenzen. Sie sollte immer griffbereit in der
Backskiste liegen.
Die Handlenzpumpe hat eine Durchflussrate bei 45 Takten/Min von ca. 43 l/Min und die elektrische
Lenzpumpe von 37 l/min.
25 von 49
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
