Antriebsanlagen; Besegelung; Takelage; Motorisierung, Maschinenraum, Getriebe, Propeller - Bavaria CRUISER 33 Handbuch

Segelyacht "Bavaria Cruiser 33"

1.3 Antriebsanlagen

1.3.1 Besegelung

Für die SY Bavaria Cruiser 33 sind standardmäßig folgende Segel vorgesehen:
Großsegel Standard
Großsegel Rollreff
Fock 106%
Cruiser 33 P
Standard 11840 mm
Furling 11470 mm

1.3.2 Takelage

Mast: LM-Profil, unverjüngt; – Doppelsalinge 18° gepfeilt; – 2 Fallen, Toppnant und Dirk;
Niederholer mit Beschlägen
Baum: LM-Profil; – Unterliek-Strecker; – 2 Reffleinen; – Auge für Großschot; – Auge für Niederholer
Stehendes Gut (aus 1 x 19-Litze, Werkstoff 4401), beinhaltet:
Vorstag m. Überlänge (Vorsegelreffanlage)
Achterstag
Achterstagspanner
Laufendes Gut
Im Mast eingezogen
Großfall
Genuafall
Dirk
Im Großbaum eingezogen: 2 Reffleinen; 1 Unterliekstrecker
Ergänzend verweisen wir auf die beiliegenden Trimmanleitungen des Herstellers.
Achtung!
Vor jedem Segeltörn: Prüfen Sie Drähte, Tauwerk, Wantenspanner und
Splinte. Sichern Sie die Splinte durch Klebeband oder Umbiegen. Wechseln Sie
verformte oder beschädigte Bolzen aus.

1.3.3 Motorisierung, Maschinenraum, Getriebe, Propeller

Die Yacht besitzt einen Diesel-Einbaumotor mit Saildrive und Festpropeller (Option: Faltpropeller). Der
Motorraum ist vom Wohnraum durch Sperrholz-Schotte getrennt und an den Trennwänden schallisoliert.
Die Zugänglichkeit ist über
Klappe unter dem Niedergang,
demontierbares Steckschott der Achterkajüte, seitlich neben dem Motor angebracht.
Die Kühlwasserzuführung zum Motor erfolgt über den Saildrive.
ca. 28,3 m²
ca. 22,6 m²
2
ca. 22,3 m
E
4120 mm
4080 mm
1 x
1 x
1 x
18 von 49
Bavaria Yachtbau GmbH
I
12340 mm
12340 mm
Unterwant
Oberwant
Mittelwant
Option Spi-Einrichtung
– Spifall (beiliegend)
– Spibaum-Toppnant
– Spibaum-Niederholer
J
3500 mm
3500 mm
2 x
2 x
2 x