10
FAHRWERK ABSTIMMEN
10.7
Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren
10.8
Federvorspannung des Federbeins einstellen
Vorsicht
Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.
–
Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte
KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)
–
Maß
Hinterrad entlastet ermitteln. (
A
–
Mithilfe einer Person, die das Motorrad hält, setzt sich der Fahrer mit kompletter
Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fußrasten) auf das Motorrad
0 0 A
A
und wippt einige Male auf und nieder.
Die Hinterradaufhängung pendelt sich ein.
–
Eine weitere Person misst nun erneut den Abstand zwischen der Hinterachse und
dem Fixpunkt.
–
Wert als Maß
Info
Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße
–
Fahrtdurchhang kontrollieren.
Fahrtdurchhang
C
0 0 C
»
Wenn der Fahrtdurchhang vom angegebenen Maß abweicht:
–
Fahrtdurchhang einstellen.
400990-10
Vorarbeit
–
Motorrad mit Hubständer aufheben. (
–
Federbein ausbauen.
–
Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.
Hauptarbeit
–
Gesamte Federlänge im gespannten Zustand messen und den Wert notieren.
–
Konterring
–
Einstellring
Kombischlüssel (50329080000)
Hakenschlüssel (T106S)
–
Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen.
–
Feder durch Drehen des Einstellrings
700449-01
Vorgabe
Federvorspannung
Standard
Info
Die Federvorspannung ist die Differenz zwischen der entspannten Feder-
länge und der gespannten Federlänge.
In Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrtdurchhang kann eine
höhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.
–
Konterring
Nacharbeit
–
Federbein einbauen.
–
Motorrad vom Hubständer nehmen. (
notieren.
C
x
x
(
S. 36)
x
lösen.
1
drehen, bis die Feder vollständig entspannt ist.
2
2
festziehen.
1
(
S. 36)
x
S. 24)
und
.
A
C
90 mm
(
S. 26)
S. 28)
auf das vorgegebene Maß spannen.
7 mm
S. 28)
25