20
TECHNISCHE DATEN
20.1
Motor
Bauart
Hubraum
Hub
Bohrung
Leerlaufdrehzahl
Steuerung
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
Motorschmierung
Primärübersetzung
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Zündanlage
Zündkerze
Elektrodenabstand Zündkerze
Kühlung
Starthilfe
20.2
Anzugsdrehmomente Motor
Mutter Membran der Auslasssteuerung
Schraube Halteblech für Rückholfeder
der Schaltwelle
Schraube Halter Kupplungsleitung
Schraube Lagersicherung Antriebswel-
len
Schraube Membrandeckel der Auslass-
steuerung
Schraube Membrangehäuse der Aus-
lasssteuerung
Schraube Schaltarretierung
Schraube Wasserpumpenrad
Schraube Zündanlage/Stator
Ablassschraube Wasserpumpendeckel
Schraube Ansaug-
flansch/Membrangehäuse
Schraube Anschlagstück Kickstarter
Schraube Auspuffflansch
Schraube Generatordeckel
Schraube Getriebeölstandskontrolle
Schraube Kettenritzelabdeckung
1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-
einlass und Auslasssteuerung
64,85 cm³
40,8 mm
45 mm
1.400... 1.500 1/min
Auslasssteuerung PCEV (Pneumatic Controlled Exhaust Valve)
2 Rillenkugellager
Nadellager
Nadellager
Alu gegossen
1 Rechteckring
Gemischölschmierung
23:75 gerade verzahnter Stirnradtrieb
Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
6-Gang klauengeschaltet
13:37
16:34
18:31
21:30
23:28
24:26
kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler
Zündverstellung
NGK LR 8 B
0,60 mm
Flüssigkeitskühlung
Kickstarter
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
4 Nm
6 Nm
5 Nm
5 Nm
4 Nm
5 Nm
6 Nm
5 Nm
5 Nm
6 Nm
10 Nm
10 Nm
10 Nm
8 Nm
6 Nm
10 Nm
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Loctite
243™
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Loctite
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Loctite
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