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Prüfung der Tuchfestigkeit
Segeltuch altert, und die Festigkeit gibt nach. Bei augenscheinlich stark
gebrauchten Geräten ist die Qualität des Tuches mit einem Reißtest zu
überprüfen. Mit einer Federwaage wird geprüft, ob noch eine Weiterreißfestigkeit
des Tuches von mindestens 0,5 daN vorhanden ist. Mit eine Nadel mit
(Durchmesser ≥ 1mm) wird ins Gewebe direkt an einem Ripp-Stopp
Verstärkungsfaden eingestochen. Hierbei hat die Überprüfung an zwei Stellen zu
erfolgen:
• Im Ober und Untersegel neben dem A-Leinenloop der mittleren Leine
In der Mitte einer mittleren Bahn im Obersegel
•
Sichtkontrolle der Kappe und der Leinen
Ober- und Untersegel, Eintrittskante, Austrittskante, Rippen, Zellzwischenwände,
Nähte, Flairs, Leinen und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen,
Dehnungen, Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und sonstige
Auffälligkeiten untersucht. Kleine Löcher können beidseitig des Segels mit
Originalklebesegel verklebt werden (Durchmesser max. 20mm), bei größeren
Löchern muss, je nach Lage des Loches, entweder ein Segelteil eingenäht werden
oder die gesamte Bahn (bis zur nächsten Designnaht) ausgetauscht werden. Für
Nähte muss der Originalfaden verwendet werden.
Sichtkontrolle der Tragegurte und Verbindungsteile
Es erfolgt die Sichtkontrolle der Tragegurte, des Beschleunigersystems, der
Leinenschlösser und aller Leinen. Jede Leine muss auf Nähte, Beschädigung des
Mantels, Knickstellen oder sonstige Beschädigungen genau gecheckt werden.
Ebenso die Verbindungen zu den Galerieleinen und der Kappe.
Prüfung der Leinenfestigkeit
Aus jeder Leinenebene (A, B, C) wird jeweils aus der Schirmmitte eine Stamm-/
Mittel- und Galerieleine ausgebaut und mit dem Zugfestigkeitsprüfgerät auf 125%
der vom Hersteller vorgegebenen Bruchlast belastet.
Die ausgebauten Leinen sind im Checkprotokoll zu benennen (z.B. A1, B1, C1,
links). Dies ist wichtig, damit bei einer späteren Nachprüfung nicht die bei der
vorhergegangenen Prüfung ersetzten Leinen geprüft werden. Alle geprüften Leinen
werden durch neue ersetzt und diese gekennzeichnet, damit beim nächsten Check
die gleichen Leinen ausgebaut und geprüft werden.
Prüfung der Leinenlängen, der Trimmung und der Leinensymmetrie
Die einzelnen Leinen werden mit 5 daN belastet. Die Vermessung erfolgt vom
Einhängepunkt der Leine am Leinenschloss (soft shakle) bis zur Einschlaufung
am Leinenloop.
Jede einzeln ermittelte Gesamtleinenlänge ist im Leinenvermessungsprotokoll
zu dokumentieren.
Für alle Informationen über die Leinen (Gesamt-, Einzellängen, mechanische
Belastbarkeit)
kontaktiere
bitte
ICARO
paragliders
unter
office@icaro-paragliders.com
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