Fehlerbehebung / Troubleshooting - JetCat P80 Bedienungsanleitung

Fehlerbehebung / Troubleshooting

Im Folgenden sind die häufigsten Fehlerquellen sowie wie deren Behebung aufgelistet:
Problem
Turbine zündet nicht
Startvorgang wird nicht
ausgelöst
Jet-tronic reagiert nicht
auf Steuerbefehle des
Fernsteuersenders
Turbine zündet,
Startvorgang wird
jedoch abgebrochen
Startereinheit kuppelt
nicht richtig ein, oder
rutscht durch
(à anhaltendes
„Pfeifgeräusch")
Turbine startet, läuft
hoch, und bleibt auf
Leerlaufdrehzahl
stehen. Keine Reaktion
auf den Gasknüppel,
grüne LED ist aus.
Ursache
Gasverbindung wurde nicht
hergestellt .
Gasbehälter ist leer oder zu wenig
Gasdruck (z.B. bei sehr niedrigen
Außentemperaturen).
Glühkerze glüht zu schwach .
Glühkerze defekt oder Glühwendel
nicht weit genug herausgezogen.
Turbine ist noch zu warm,
Nachkühlvorgang noch nicht beendet.
(à grüne LED blinkt)
Versorgungsakku nicht eingesteckt
oder Versorgungsakku zu schwach
oder leer.
Glühkerze defekt (à rote LED blinkt).
3-adriges Verbindungskabel zur
Turbine nicht eingesteckt.
Fernsteuerung wurde nicht korrekt
eingelernt bzw. Fernsteuerung wurde
nach dem Einlernen
verstellt/umprogrammiert.
Luft in den Kraftstoff-
versorgungsleitungen
Kraftstoffpumpe klemmt/läuft nicht an
Gasbehälter fast leer.
Öl/Staubablagerungen auf der
Verdichtermutter / Kupplung.
Gasknüppel steht noch nicht auf
Leerlauf
Seite 27 von 27
Behebung
Gasverbindung herstellen.
Gasbehälter (nach-) füllen.
Glühkerzenspannung nachstellen
(Glühkerze muß hellrot glühen !)
Glühkerze überprüfen und ggf.
tauschen. Glühkerzenwendel muß
mind. 4mm herausgezogen sein !
Warten bis Nachkühlvorgang beendet
(grüne LED blinkt nicht mehr).
Akku einstecken/laden.
Glühkerze prüfen/tauschen.
Kabel prüfen/einstecken.
Fernsteuerung neu einlernen
bzw. im RC-Check Menü auf Funktion
überprüfen.
Kraftstoffsystem entlüften (àManual
Mode).
Sobald die rote „Pump running" LED
leuchtet muß sich die Kraftstoffpumpe
drehen !!!. Ggf. Kraftstoffpumpe testen
(à manueller Modus)
Gasbehälter (nach-) füllen.
Verdichtermutter mittels Pinsel und
Reinigungsmittel (z.B.
Aceton/Nitroverdünnung) entfetten.
Gasknüppel auf Leerlauf
zurücknehmen und warten bis die
grüne „OK" - LED erleuchtet, um
anzuzeigen, daß nun die
Schubkontrolle an den Piloten
übergeben wurde.