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Überprüfen der Zündkerze
1.
Auf die Mitte der Zündkerze sehen (Abb. 24).
Wenn am Elektrodenisolator eine leicht braune
oder graue Verfärbung sichtbar ist, läuft der
Motor gut. Eine schwarze Beschichtung auf dem
Isolator weist gewöhnlich auf einen
verschmutzten Luftfilter hin.
Wichtig:
Zündkerzen niemals reinigen.
Zündkerzen immer auswechseln,
wenn Sie eine schwarze Schicht
haben, die Elektroden abgenutzt
sind, ein öliger Film oder Risse zu
sehen sind.
2.
Den Luftspalt zwischen der mittleren und der
seitlichen Elektrode kontrollieren (Abb. 24). Die
Seitenelektrode (Abb. 24) biegen, wenn der
Abstand nicht korrekt ist.
2
1
Abbildung 24
1. Isolator der mittleren
Elektrode
2. Seitliche Elektrode
Einsetzen der Zündkerze
1.
Zündkerze und Unterlegscheibe einsetzen.
Sicherstellen, daß der Elektrodenabstand richtig
eingestellt ist.
2.
Die Zündkerze(n) mit 27 Nm (20 ft-lb) anziehen.
3.
Das/die Kabel auf die Zündkerze(n) stecken
(Abb. 23).
4.
Haube schließen.
32
3
1,02 mm
(0,040")
3. Elektrodenabstand
(nicht maßstabsgetreu)
(s)
Schmieren
Wartungsintervall/Spezifikation
Die Maschine nach jeweils 50 Betriebsstunden oder
jährlich schmieren, je nachdem, welcher Fall zuerst
eintritt. Bei besonders viel Staub oder Sand häufiger
schmieren.
Schmiermitteltyp: Allzweckfett.
Wie geschmiert werden muß
1.
Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststell-
bremse anziehen und den Zündschlüssel auf
"OFF" drehen, um den Motor abzustellen.
Zündschlüssel und "Key Choice"-Schlüssel
abziehen.
2.
Schmiernippel mit einem Lappen reinigen.
Sicherstellen, daß alle Farbe von der Vorderseite
der Schmiernippel entfernt wird.
3.
Eine Handschmierpresse mit dem Nippel
verbinden. Solange Schmiere in den Nippel
pressen, bis Schmiere aus den Lagern
auszutreten beginnt.
4.
Überflüssiges Fett abwischen.
Wo geschmiert werden muß
1.
Die Vorderräder schmieren, bis das Fett beginnt,
aus den Lagern auszutreten (Abb. 25).
2.
Den vorderen Achsschenkel schmieren
(Abb. 25).
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