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Wartung
Ölstandskontrolle
1.
Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
das Mähwerk auskuppeln und die
Feststellbremse anziehen.
2.
Den Bereich um den Ölpeilstab (Abb. 25) herum
sauberwischen, damit kein Schmutz in die
Einfüllöffnung fallen und den Motor
beschädigen kann.
3.
Den Ölpeilstab herausdrehen und das Metallende
sauber wischen (Abb. 25).
4.
Den Ölpeilstab ganz in das Einfüllrohr schieben,
aber nicht aufschrauben (Abb. 25). Den Peilstab
herausziehen und das Metallende kontrollieren.
Bei zu niedrigem Ölstand nur soviel Öl langsam
in das Einfüllrohr gießen, bis das Öl die
"FULL"-Marke erreicht.
Wichtig:
Das Kurbelgehäuse nicht mit Öl
überfüllen, weil es dadurch zu
Motorschaden kommen kann.
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3
Abbildung 25
1. Ölpeilstab
2. Metallende
28
2
3. Einfüllrohr
Ölwechsel/Ölablassen
1.
Den Motor starten und fünf Minuten lang laufen
lassen. Dadurch erwärmt sich das Öl und kann
besser abfließen.
2.
Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite
etwas tiefer liegt als die gegenüberliegende
Seite, um sicherzustellen, daß das Öl vollständig
abläuft. Dann das Mähwerk (PTO) auskuppeln,
die Feststellbremse anziehen und den
Zündschlüssel auf "OFF" drehen, um den Motor
abzustellen. Den Schlüssel abziehen.
3.
Eine Schale unter die Ölablaßöffnung stellen.
Den Ölablaßverschluß abnehmen (Abb. 26).
4.
Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, den
Ablaßverschluß wieder anbringen.
Hinweis: Das Altöl ordnungsgemäß entsorgen.
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Abbildung 26
1. Ölablaßverschluß
5.
Langsam ca. 80% der angegebenen Menge Öl
der richtigen Sorte (Seite 27) in das Einfüllrohr
gießen (Abb. 25). Dann den Ölstand
kontrollieren. Siehe Ölstandskontrolle, Seite 28.
Langsam mehr Öl nachgießen, bis das Öl die
"FULL"-Marke am Peilstab erreicht.
m–3816
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