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WICHTIG !!
1.
Vor dem Anstecken des Antriebsakku muss der Sender eingeschaltet sein und die LED grünes Licht abgeben.
2.
Setzen Sie den Akku an die angegebene Position, sonst stimmt der Schwerpunkt des Modells nicht. Durch leichtes
Verschieben des Akkus kann der Schwerpunkt optimiert werden.
Überprüfen Sie, ob die Kabinenhaube exakt auf den Rumpf passt,
evtl. ist eine Anpassung notwendig. Es ist sehr wichtig, dass die
Haube genau passt, damit sie nicht im Flug verloren geht.
Fernsteuerung überprüfen
1.
Schalten Sie den Sender ein, dabei sollten alle Geber und die Trimmungen in der Neutralposition stehen. Der Gasknüppel muss auf
‚AUS' stehen.
2.
Beachten Sie die folgenden Hinweise in Bezug auf eine mögliche Programmierung der Motor-Bremse. Der beigefügte Controller
ermöglicht die Programmierung einer Motor-Bremse, damit die Klappluftschraube sich im Gleitflug sicher anlegt. Dadurch hat das
Modell weniger Luftwiderstand und der Propeller wird beim Landen geschont. Sie können selber festlegen, ob die Bremse aktiviert
werden soll. Wir empfehlen den Einsatz der Motor-Bremse. Gehen Sie bitte wie folgt vor:
1)
a.
Stellen Sie sicher, dass der Gassteuerknüppel ganz hinten, in der ‚AUS'-Position steht. Sollte der Akku im Modell eingesteckt
sein, lösen Sie die Verbindung für 5 Sek..
b.
Schließen Sie den Antriebsakku wieder an. Der Controller zeigt durch eine Tonfolge an, ob die Motor-Bremse aktiviert ist
(ein Signal = Bremse aus, zwei Töne = Bremse ein).
c.
Ertönt ein Signal, ist die Bremse deaktiviert, dann dreht sich der Propeller nach dem Abschalten des Motors kraftlos mit,
dadurch entsteht eine gewisse Bremswirkung für das Modell, die z.B. bei der Landung erwünscht sein kann. Im Schritt (2) ist
beschrieben, wie die Bremse aktiviert werden kann.
d.
Ertönen zwei Signale, ist die Bremse aktiviert, der Motor bleibt nach dem Abschalten sofort stehen und die Blätter klappen
sicher an. m Schritt (3) ist beschrieben, wie die Bremse deaktiviert werden kann.
2)
Zum Aktivieren der Motor-Bremse trennen Sie zunächst den Antriebsakku vom Controller.
a.
Stellen Sie sicher, dass der Gassteuerknüppel ganz vorn, in der ‚Vollgas'-Position steht.
b.
Schließen Sie den Antriebsakku wieder an.
c.
Nach 5 Sek. gibt der Controller 2 Töne ab.
d.
Bringen Sie den Gasknüppel in die ‚AUS'-Position, damit ist die Umschaltung durchgeführt.
3)
Zum Deaktivieren der Motor-Bremse trennen Sie zunächst den Antriebsakku vom Controller.
a.
Stellen Sie sicher, dass der Gassteuerknüppel ganz vorn, in der ‚Vollgas'-Position steht.
b.
Schließen Sie den Antriebsakku wieder an.
c.
Nach 5 Sek. gibt der Controller 1 Ton ab.
d.
Bringen Sie den Gasknüppel in die ‚AUS'-Position, damit ist die Umschaltung durchgeführt.
Da der Akku von der Haube
gehalten wird, widmen Sie
diesem Arbeitsschritt große
Aufmerksamkeit
11
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