Inhaltsverzeichnis
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Bohrung × Hub
Verdichtungsverhältnis
Anlassersystem
Kraftstoffanlage
Zündsystem
Zündzeitpunkt
(elektron. Verstellung)
Zündkerze:
Schmiersystem
Motoröl:
Kühlmittelfüllmenge
GETRIEBE
Bauweise
Kupplung
Antriebssystem
Primärübersetzungsverhältnis
Sekundärübersetzungsverhältnis
72,0 × 61,2 mm
11,3:1
Elektrostarter
FI (Kraftstoffeinspritzung)
Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage)
10° v. OT bei 1.500 U/min ~ 32° v. OT bei 5.000
U/min
Typ
(Standard) NGK MR8CI-8, (Option) NGK CR8EIX
Elektrodenab-
0,7 ~ 0,8 mm
stand
Druckumlaufschmierung (Nasssumpf)
API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1
Typ
oder MA2
Viskosität
SAE 10W-40
Fassungsver-
1,3 l
mögen
1,2 l
6 Gänge, Dauereingriff, mit Zurückstellung
Mehrscheibenkupplung, im Ölbad
Kettenantrieb
2,800 (84/30)
3,000 (42/14)
23
ALLGEMEINES
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Kapitel
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