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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Reifen auf Verschleiß und Beschädi-
gung
Mit zunehmendem Verschleiß steigt
die Gefahr von Reifenpannen und -
schäden. Es wurde statistisch festge-
stellt, dass 90% aller Reifenausfälle
während der letzten 10% der Nut-
zungsdauer des Reifenprofils (bei ei-
nem Verschleiß von 90%) auftreten.
Deshalb ist es falsche Sparsamkeit
und gefährlich, Reifen glatt zu fahren.
Prüfung auf Reifenverschleiß
•
Die Profiltiefe mit einer Profilmess-
lehre messen; den Reifen erneuern,
wenn die Profiltiefe den Grenzwert
unterschreitet.
A. Reifenprofilmesslehre
Mindestprofiltiefe
—
Vorn
Unter 130 km/h
Hinten
Über 130 km/h
•
Den Reifen auf Risse und Schnitte
sichtprüfen und bei starker Beschä-
digung erneuern. Ausbuchtungen
und Unebenheiten weisen auf innere
1 mm
2 mm
3 mm
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