Siemens SIPART PS2 FF Gerätehandbuch Seite 123

Feh- drei- Ereignis
ler- stufig
code
1 nein Bleibende Regel-
abweichung
nein Gerät nicht im Au-
2
tomatikbetrieb
nein Binäreingang BE1
3
oder BE2 aktiv
ja Grenzwert
4
Hubzahl über-
schritten
ja Grenzwert Rich-
5
tungswechsel
überschritten
ja Grenzwert unterer
6
Hartanschlag über-
schritten
7 ja Grenzwert
oberer Hartan-
schlag überschrit-
ten
nein Grenzwert
8
Totzonenanpas-
sung überschritten
ja Partial-Stroke-Test
9
überschreitet Refe-
renzsprungzeit
10 ja Allgemeine Arma-
turstörung
11 ja Pneumatische
Leckage
SIPART PS2 FF Gerätehandbuch
A5E00214568--03
Parameter- Fehlermeldung
einstellung verschwindet,
wenn...
immer aktiv ... die Regelabwei-
chung wieder ver-
schwunden ist.
... das Gerät in den
40. FCT= nA
Automatikbetrieb ge-
oder = nAB
bracht wird.
40. FCT= nAB ... der Binäreingang
und Binärfunktion nicht mehr aktiviert
BIN1 oder BIN2 auf ist.
"on"
... der Hubzähler zu-
L. STRK¸OFF
rückgesetzt oder die
Schwellen erhöht
werden
... der Richtungs-
O. DCHG¸OFF
wechselzähler zu-
rückgesetzt oder die
Schwellen erhöht
werden.
F. ZERO¸OFF ... die Abweichung
des Anschlags ver-
34.YCDO oder
schwindet oder das
35.YCUP¸oFF
Gerät neu initialisiert
wurde.
G. OPEN¸OFF ... die Abweichung
des Anschlags ver-
34.YCDO oder
schwindet oder das
35.YCUP¸oFF
Gerät neu initialisiert
wurde.
... der Grenzwert wie-
E. DEBA¸OFF
der unterschritten ist
30.DEBA = Auto
... ein Partial-Stroke-
A. PST¸OFF
Test innerhalb der
Referenzsprungzeit
erfolgreich durchge-
führt wird, oder die
Funktion deaktiviert
wird.
... sich die Positon
b. DEVI¸OFF
wieder in einem en-
gen Korridor zwi-
schen Führungs-
größe und Modell be-
findet, oder die Funk-
tion deaktiviert wird.
... der Leckagekoeffi-
C. LEAK¸OFF
zient unter die einge-
stellten Schwellen
fällt, oder die Funk-
tion deaktiviert wird.
Vorortbedienung am Gerät
Mögliche
Ursachen
Druckluft fehlt, An-
triebsstörung, Ventil-
störung (z.B. Blok-
kade).
Das Gerät wird konfi-
guriert oder ist in
Handbetrieb.
Der am Binäreingang
angeschlossene
Kontakt wurde aktiv
(z.B. Stopfbuchsen-
überwachung, Über-
druck, Temperatur-
schalter).
Der vom Antrieb zu-
rückgelegte aufsum-
mierte Weg über-
schreitet eine der ein-
gestellten Schwellen.
Die Anzahl der Rich-
tungswechsel über-
schreitet eine der ein-
gestellten Schwellen.
Verschleiß des Ventil-
sitzes, Ablagerung
oder Fremdkörper im
Ventilsitz, mechani-
sche Dejustage,
Rutschkupplung ver-
stellt.
Verschleiß des Ventil-
sitzes, Ablagerung
oder Fremdkörper im
Ventilsitz, mechani-
sche Dejustage,
Rutschkupplung ver-
stellt.
Erhöhte Stopfbuch-
senreibung, mechani-
sche Lose der Stel-
lungsrückmeldung.
Ventil klemmt oder ist
festgerostet, erhöhte
Reibung
Antriebsstörung, Ven-
tilstörung, Ventil
klemmt, erhöhte Rei-
bung, Druckluftabfall
Pneumatische Lek-
kage
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