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Page 11, sachet n° 50HB004
Monter le palonnier de tangage (profondeur) et de roulis (ailerons)
et les mettre en place.
Lors du serrage de la vis M 4 x 4 du palonnier de tangage il faut
que celui-ci se trouve au-dessus la gorge de l'arbre.
Page 12, sachet n° 50HB005
Choisir les étriers de patins souhaités (châssis d'atterrisseur plat:
blanc, châssis d'atterrisseur haut: noir).
Mettre le tube d'antenne (provenant du sachet n° 50HT001) en
place.
Page 13, sachets n° 50HT002 et 50HT001
Lors de la mise en place du tube de flèche il faut que sa fente
s'engage dans le bec du carter.
La courroie doit sortir verticalement à l'arrière. Observer le sens
de rotation selon le schéma détaillé.
Pour obtenir une assise fixe des guide-timonerie, glisser des liga-
tures de câbles sous les colliers. Après avoir établi les écart de
220 mm et de 180 mm, couper les ligatures de câbles.
Tendre légèrement la courroie après le montage de l'arrière en
tirant le tube de flèche vers l'arrière.
Page 14, sachet n° 50HT003
Veiller à ne pas endommager la courroie lors du montage du car-
ter de la courroie.
Page 14, sachet n° 50HT004
Assembler le rotor arrière.
Page 15, sachets n° 50HT005 et 50HT006
L'arceau de commande et le palonnier d'asservissement sont
déjà montés dans nos ateliers.
La vis sans tête six pans creux M 4 x 4 doit s'engager dans la
gorge de l'arbre du rotor arrière.
Page 16, sachets n° 50HT007, 50HT008 et 50HT001
Coller les embouts systématiquement parallèle et en ligne sur les
étais de flèche. Veiller à ce qu'ils présentent la même longueur.
Page 17, sachets n° 50HZ007, 50HH001, 50HB004 et 50HZ002
Monter les servos de roulis.
Munir le moteur d'un pignon de 10 dents. La vis sans tête M 4 x
4 doit venir s'appuyer sur le chanfrein de l'arbre du moteur.
Monter le moteur.
Régler le jeu à l'engrènement de telle sorte que le pignon et la
couronne prennent parfaitement sans coincer toutefois. Un jeu
insuffisant nuit à la puissance.
Trop de jeu accroît l'usure de la roue dentée.
Mettre le rotor principal en place.
Page 18, sachet n° 50HB001
Raccorder l'arbre du rotor principal avec la vis M 3 x 20 et l'écrou
M 3 au mécanisme principal.
Notice de montage et d'utilisation
T Rex 600 CF
Monter le servo de tangage (gouverne de profondeur) sur le châs-
sis avec la transmission du servo vers l'intérieur.
Monter le gyroscope, le servo de rotor arrière, le récepteur, l'ac-
cu d'alimentation du récepteur et le convertisseur de tension.
Fixer l'accu d'alimentation du moteur avec des morceaux de
bande Velcro sur la platine de logement de l'accu. Il est possible
de monter la platine de logement de l'accu avec divers angles
d'inclinaison entre les plaques du châssis. Il est possible ainsi
d'établir le centre de gravité.
Pour les travaux qui suivent, observer également les instructions
fournies par la notice de l'ensemble de radiocommande.
Pour l'hélicoptère T-Rex nous recommandons un récepteur 6-7
voies avec les fonctions suivantes (affectation des cordons robbe
Futaba) :
fonction de roulis, fonction de tangage, gaz (variateur), rotor arri-
ère, sensibilité du gyroscope, pas.
En fonction du servo du rotor arrière il peut s'avérer nécessaire
d'intercaler en plus un limiteur de tension entre le servo et le gyro-
scope.
Dans ce cas, tenir compte des indications fournies sur la tension
de service maximale des servos.
La seconde figure présente une autre affectation des cordons
d'un autre ensemble de radiocommande.
Page 19, sachet n° 50HZ005
Mettre la verrière de cabine en place à titre d'essai puis la fixer.
L'antenne souple du récepteur
Enfiler l'antenne souple du récepteur dans l'atterrisseur à patins
et l'agencer de telle sorte qu'elle ne soit pas en mesure d'entrer
en contact avec des éléments mobiles.
Ne pas raccourcir l'antenne souple.
Le centre de gravité
Le centre de gravité se trouve au niveau de l'arête avant de l'ar-
bre du rotor principal. Mettre la cabine en place, contrôler le cen-
tre de gravité.
Positionner l'accu d'alimentation du moteur de telle sorte que le
centre de gravité puisse être établi
Page 19, la timonerie
Réaliser la timonerie A - E en fonction des cotes mentionnées et
la mettre en place.
Réaliser la timonerie de rotor arrière, l'accrocher et l'agencer
avec les guides de timonerie parallèlement au tube de flèche.
Page 20, branchement des servos de tangage
Raccourcir systématiquement quatre pivots sphériques de 1 mm,
réaliser deux timoneries „A" réglées sur 28 mm et les encliquer.
Sur l'émetteur sélectionner l'asservissement CCPM 120° pour le
plateau cyclique.
Établir le sens de rotation des servos.
Page 20, mise au point de la timonerie du rotor arrière
Disposer les pales du rotor arrière en position neutre. Le palon-
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réf.
S2618
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