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Hex socket self tapping screw: Vis autotaraudeuse
Set screw :
Nut :
Washer :
Specialty washer:
Spacer :
Collar :
Bearing :
Thrust bearing :
Pin :
Linkage ball :
Ball link :
Linkage rod :
Servo linkage rod :
One way bearing:
Damper rubber:
Les quatre symboles suivants apparaissent dans la notice :
CA :
appliquer de la colle cyanoacrylate à cet endroit.
R48:
utiliser un produit de freinage des filets à cet endroit.
T43 :
utiliser un produit de fixation du métal à cet endroit
OIL/Grease: appliquer à cet endroit de la graisse (robbe réf. 5532)
Avant d'appliquer les pivots sphériques, veiller à ce que le repè-
re "A " se trouve à l'extérieur.
R48 (vert) / T43 (bleu) adhère de manière intensive. N'en appli-
quer qu'une couche de faible épaisseur.
Pour le démontage, chauffer les éléments en métal approximati-
vement pendant 15 s. Attention : veiller à ne pas chauffer les élé-
ments en plastique.
Page 4, sachet n° 50HH001
Les vis M 4 x 25 et les écrous M 4 ne seront utilisés que lors du
montage des pales du rotor principal.
Lors du montage des paliers de butée : veiller à utiliser la rondel-
le à gros diamètre intérieur à l'intérieur et la rondelle à petit dia-
mètre intérieur à l'extérieur. Graisser les butées à billes avant de
les mettre en place.
Serre les vis après y avoir appliqué "CA", veiller à ne pas serrer
excessivement.
Page 4, sachet n° 50HH002
Graisser l'arbre porte-pales.
Lors du montage des porte-pales, il faut que la mention "Align"
se trouve en haut (extrados).
Le comportement en vol de l'hélicoptère peut être influencé par
la sélection des caoutchoucs d'amortissement :
élastiques noirs : Vol 3-D
élastiques blancs : standard
Page 5, sachet n° 50HH003
Montage du palonnier de mixage sur la bascule :
alésage extérieur :pour un comportement en vol très stable (3D).
alésage intérieur :pour un comportement plus nerveux en vol
(3D).
Nous recommandons de choisir l'alésage extérieur.
Notice de montage et d'utilisation
T Rex 600 CF
six pans creux
Vis sans tête six pans creux
Écrou
Rondelle
Rondelle spéciale
Rondelle d'ajustage
Douille d'écartement
Roulements à billes
Palier de butée
Goupille
Bille
Pivot sphérique
Timonerie
Timonerie de servo
Roue libre
Caoutchoucs d'amortissement
Page 5, sachet n° 50HT001
Avant d'assembler l'asservissement de la barre stabilisatrice,
monter la timonerie en fonction des indications du schéma de
détail.
Lors de l'encliquetage des biellettes, veiller à ce que le côté por-
tant la mention "A" se trouve à l'extérieur.
Mettre les masselottes en place. Installer et serrer légèrement (ne
pas serrer à fond) les vis sans tête six pans creux M 3 x 4 pour
fixer les masselottes.
Page 6, sachet n° 50HH004, sous-sachet 50HH005
Établir l'écart de 130 mm de chaque côté. Serrer les vis sans tête
six pans creux, M 3 x 4.
Le compensateur de pas est déjà installé dans nos ateliers.
Page 7, sachet n° 50HZ001
Réaliser les éléments de timonerie manquants et les mettre en
place en les encliquant.
Recontrôler bilatéralement l'écart de 130 mm.
Page 8, sachet n° 50HB001
Le mécanisme principal avec le rouleau de maintien de roue libre
est préassemblé dans nos ateliers.
Page 8, sachet n° 50HB002
Lors de l'assemblage du châssis tenir compte de l'épaisseur vari-
able des rondelles.
Ne pas serrer les vis du châssis pour l'instant.
Utiliser en haut et au milieu les roulements à billes présentant un
diamètre intérieur de 10 mm et en bas le roulement à billes pré-
sentant un diamètre intérieur de 9 mm.
Page 9
Disposer le châssis sur un chantier plan (une plaque verre par
exemple).
Contrôler la perpendicularité.
Engager l'arbre der rotor principal et contrôler sa souplesse de
rotation.
Serrer les vis du châssis.
Page 9, sachet n° 50HB003
Glisser le roulement 684 (à deux flasques – ZZ) sur l'arbre après
l'avoir enduit de R48.
Veiller à ce que le produit de freinage des filets ne s'introduise pas
dans le roulement.
Page 10, sachet n° 50HB004
Monter les plaques de fixation du moteur, du gyroscope et de
l'accu.
8
réf.
S2618
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