Tamiya PORSCHE RSR 934 JAGERMEISTER Bedienungsanleitung

PORSCHE
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To increase the output of an internal combustion
mixture must be fed into the cylinder in a set time frame and ignited. Although modem
engines have Double Overhead Camshaft
increase air flow efficiency, there is a limit to the quantity of air mixture they can provide.
Thus the supercharger was devised as a way to pressurize the air mixture and force it
into the cylinder. The Roots blower is a commonly
high power consumption makes them unsuitable
Thus the turbocharger, which uses exhaust gases to rotate a turbine to drive the air
was developed. This system loses less power and is used in many internal
cornbustion engines.
Dr. Ferdinand Porsche had developed supercharged
1972 Can-Am winning Type 917/10, with its 850hp 4.5 liter turbocharged
Um die Leistung eines Verbrennungsmotors
Luff-Kraftstoffgemisch in einer vorgegebenen
gezündet werden. Auch wenn modeme Motore Systeme mit doppelter,
Nockenwelle, Mehrventil-Technik usw. besitzen, um den Durchfluss zu erhöhen, ist die
Menge an Gemisch, die sie liefem können, doch begrenzt. Daher wurde die Aufladung
als eine Möglichkeit getunden, das Gemisch zu komprimieren
pressen. Das Roots-Gebläse ist ein allgemein
aber ein hoher Kraftverbrauch macht ihn für Hochleistungs-Anwendungen
Deshalb wurde der Turbolader entwickelt, welcher die Auspuffgase
•Turbine verwendet, die den Luftverdichter
Leistung und Wird bei vielen Verbrennungsmotoren
Dr. Ferdinand Porsche hatte seit den 1920ern aufgeladene
das 1972er Can-Am gewinnende Typ 917/10 mit seinem 850PS 4,5 Liter turbogela-
denem Boxermotor, war der erste moderne
Pour la puissance d'un
mélange air/carburant doivent étre injectées dans les cylindres dans un délai trés court et
mises feu. Bien que les rnoteurs modemes disposent de systenes
carnes ou de cylindres mutti-soupapes
physique au débit du rodange air/carburant. C'est pourquoi fut conqu le compresseur afin
d'injecter le mélange sous pression. La souffante Roots est communément ufilisée dans les
cornpresseurs mécaniques mais une consommation élevée ne la destine pas
tions hautes performances. Le turbocornpresseur
d'échappement a un meilleur rendanent
interne.
Le Dr. Ferdinand Porsche a
années 1920. I-a 917/10 victorieuse du Ctwnpialnat
cylindres plat 4,5 litres développant 8500.' fut la premiere Porsche moderne dotée fin
1108 @2008 TAMIYA
JAGERMEISTER
NO.40
engine, large amounts
systems, mufti-valve cylinders,
used mechanical supercharger,
for high-performance applications.
sports cars since the 192(k
flat-12, was the
zu steigem, müssen größere Mengen an
Zeit dem Zylinder zugeführt
Oben liegender
und in den Zylinder zu
genutzter, mechanischer
ungeeignet.
zum Drehen einer
antreibt. Dieses System kostet weniger
angewendet.
Sportwagen entwickelt. Der
Porsche, der einen Turbolader
corntjustion interne, de grandes quantités du
å double arbre å
pour optimiser I'dimentation en air, il y a une limite
dont Ia turbine est entrainée par les gaz
et est utilisé sur de nombreux moteurs å
des voitures å moteur surcomcyessé
Can-Am 1972 avec son moteur 12
TAMIYA
5—7K RSR 934 L..'—YY5
of air-fuel first modem Porsche to use a turbocharger,
Intemational Championship
etc. to Porsche to develop their first turbo model for consumers,
following year, Porsche unveiled the Turbo RSR for entry in the 1976 World Sportscar
Championship's Group 4 GT class. Equipped with an engine cooling fan, intercooler,
but etc., the 2,993cc turbocharged
featured independent
calipers, transmission
spoiler. Among the Turbo RSR Type 934s that dominated races around the world were
two vivid orange machines fielded by the Max Moriü Team, which was sponsored by the
The German liqueur maker Jägermeister. At the 1976 1000km Nürburgring race, car #24 took
3rd place in its class while car #25 won its class and took 3rd place overall.
und ein Carrera RSR Turbo
und
teil. Diese Renn-Erfahrungen
Modells für Kunden,
heraus, um an der 1974er Sportwagen-Weltmeisterschaft
anzutreten. Ausgerüstet
produzierte der 2993cm3 turbogeladene
Verdichter,
ment. Das Auto besaß femer
Bremsscheiben mit Aluminium-Bremszangen,
Karosserie mit verbreiterten
Turbos RSR Typ 934. welche die Rennen auf der ganzen Weft dominierten,
Boliden in leuchtendem
welches vom Deutschen
1976er 1000km Nürburgring-Rennen,
einsetzte Klasse, während das Auto #25 seine Klasse gewann und den 3. Gesamtplatz
ttrbocompresseur et uæ Carrera RSR prit part au Charnpionnat
Constructeurs en 1974.Ces expériences en compétition permirent å Porsche de dévelop-
per son prernier modéle turbo grand public, la 930 Turbo, en 1974. L'année suivante,
Porsche dévoila Ia Turbo RSR destinée
de Sport GT Groupe 41976. Equipé d'un ventilateur de refroidissement, d'un échangeur etc,
le six cylindres plat tumocompressé de 2.993cm3délivrait 485cv et 62kgm de couple. La
des voiture avait une suspension å roues indépendantes
frein ventilés avec étriers
aérodynarnique avec des passages de roues évasés et un grand spoiler avant.
Pami les Turbo RSR Type 934 qui dorninérent les courses, il y avait deux voitures orange vif
Ies
pæ le Max Moritz Tean et sponsonsées par la marque de liqueur allemande
Jägermeister. Au 1.000km du Nürburgring 1976, la voiture #24 prit la
categorie et la voiture #25 remporta sa categorie et
1
i*rvzop
and a Camera RSR Tumo took part in the
for Manufacturers in 1974. These racing experiences
flat-6 produced 485hp and 62kgm of torque. The car also
torsion bar suspension, ventilated
oil cooler, and a sleek body with flared fenders and large front
nahm 1974 an der intemationalen
führten Porsche 1974 zur Entwicklung
den 930 Turbo. 1m Jahr darauf brachte
mit einem Motor-Kühlgebläse,
6-Zylinder-Boxer 485PS und 620Nm Drehmo-
Einzelradaufhängung mit Torsionsstäben,
GetriebeOlkühler
Kottlügeln und einen großen Frontspoiler.
Orange, die das Max Moritz Team an den Start brachte,
Likörfabrikanten Jägermeister
erreichte das Auto #24 den 3. Platz in seiner
participer au Championnat du Monde de Voitures
barres de torsion, des disques de
aluminium, un radiateur d'huile de transmission
la 3€ne place au classement général.
12040 Porsche 934 Jaeger (11051764)
ITEM 12040
led
the 930 Turbo, in 1974. The
disc brakes with aluminum
Hersteller-Meisterschaft
des ersten Turbo-
Porsche den Tumo RSR
in der Gruppe 4 GT-Klasse
Zwischenkühler usw.,
belüftete
und eine glattflächige
Unter den
waren zwei
gesponsert wurde. Beim
erreichte.
International des
et une
place de sa