Motor; Getriebe; Ersatzteile Vervangung; Gummiverschleiß - Formula Air Rva-X Serie Wartungshandbuch

Betriebstemperatur des
Erfahrungen mit vergleichbaren oder bereits eingesetzten Lagern sind daher sehr wichtig, da in vielen Fällen nicht alle
Betriebsbedingungen und Einflussfaktoren, die die Lebensdauer eines Schmierstoffs - und damit auch des Lagers -
beeinflussen, bekannt oder ermittelbar sind.
VORZICHT !
Lager, die nachgefettet werden müssen, können mit einer Fettpresse durchgeführt werden.
Verwenden Sie nur den Fetttyp: SKF LGHC2, LGFQ2 oder LGHB2.
Gleichzeitig muss eine visuelle Kontrolle der Lager und eine Kontrolle unerwarteter Geräusche durchgeführt werden.
Im Falle einer festgestellten Fehlfunktion ist ein Lagerwechsel erforderlich.
Wenn die Zellenradschleuse RVA-X ATEX in einer ATEX-Zone eingesetzt wird, ist die Verwendung von leitfähigem Fett
zwingend erforderlich.
Informationen zur Wartung der Getriebe- und Elektromotoren finden Sie in den entsprechenden Handbüchern der
Originalhersteller (separat geliefert).

5.3.2 Motor

Stellen Sie sicher, dass die Außenseite des Motorgehäuses nicht beschädigt ist und dass alle Kühlrippen entlang des
Gehäuses unbeschädigt sind. Auf Überhitzung oder ungewöhnliche Vibrationen prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der elektrische Anschlusskasten gut verschlossen und wasserdicht ist.
Die Elektromotoren sind mit lebensdauergeschmierten Lagern ausgestattet, die keiner besonderen Wartung bedürfen.
Ausführlichere Wartungsrichtlinien finden Sie im Wartungshandbuch des Herstellers.

5.3.3 Getriebe

Stellen Sie sicher, dass die Außenseite des Getriebegehäuses nicht beschädigt ist und dass alle Schrauben zwischen
Elektromotor, Getriebe und Zellenradschleuse gut angezogen sind. Auf Überhitzung oder ungewöhnliche Vibrationen
prüfen.
Die Getriebegrößen RV25 und RV30 sind werkseitig mit synthetischem Öl mit lebensdauergeschmiert und erfordern
keine besondere Wartung.
Ausführlichere Wartungsrichtlinien finden Sie im Wartungshandbuch des Herstellers.
5.4

Ersatzteile vervangung

5.4.1 Gummiverschleiß
Gemäß der regelmäßigen Wartung muss eine Sichtprüfung durchgeführt werden.
Wenn die Gummirotorblätter nicht dicht, beschädigt oder abgenutzt sind, müssen sie ausgetauscht werden.
Die Gummirotorblätter sind abgenutzt und müssen ersetzt werden, wenn die Maße A und B unter den minimalen
Maßen in der folgenden Tabelle liegen (siehe Abbildung 4).
RVA-X A (mm)
Modell
RVA1-X
33
RVA2-X
33
73
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Lagers °C
Sauber
50 3 Jahre
70 1 Jahr
100 3 Monate
B (mm)
10
10
Fettungsintervall
Umgebungsbedingungen
Sehr schmutzig
Schmutzig
und Stark feucht
6 Monate 3 Monate
2 Monate 1 Monat
2 Wochen 1 Woche