Überprüfung Des Kraftstoffanlage - Yamaha 3A Betriebsanleitung

Elektrode sehr weiß ist, könnte das auf eine
Leckstelle in der Ansaugluft oder auf ein Ver-
gaserproblem im betreffenden Zylinder hin-
weisen. Man sollte nicht versuchen, selbst
eine Diagnose der möglichen Probleme zu
stellen. Bringen Sie den Außenbordmotor
statt dessen zu einem Yamaha-Händler. Die
Zündkerze sollte in regelmäßigen Zeitabstän-
den entfernt und geprüft werden, weil die
Wärme und Ablagerungen den langsamen
Verfall und die Erosion der Zündkerze bewir-
ken. Bei übermäßiger Erosion der Elektrode
oder bei übermäßigen Kohlenstoff- und son-
stigen Ablagerungen sollte man die Zündker-
ze durch ein anderes Exemplar des richtigen
Typs ersetzen.
Standardzündkerze:
BR6HS-10
Vor der Einstellung der Zündkerze den Elek-
trodenabstand mit einer Düsenlehre messen
und den Abstand falls erforderlich entspre-
chend der Spezifikation einstellen.
1. Elektrodenabstand
2. Zündkerzen-ID-Zeichen (NGK)
Elektrodenabstand:
0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)
Vor dem Einschrauben der Zündkerze muss
man stets die Dichtungsfläche säubern und
eine neue Dichtung auflegen. Das Gewinde
von Schmutz befreien und die Zündkerze un-
ter Beachtung der vorgeschriebenen Dreh-
moments einschrauben.
Zündkerzen-Drehmoment:
25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)
HINWEIS:
Wenn beim Einsetzen einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel verfügbar ist, dürfte
eine 1/4- bis 1/2-Drehung zusätzlich zum
Festziehen mit der Hand eine gute Schätzung
darstellen. Die Zündkerze anschließend mög-
lichst bald mit einem Drehmomentschlüssel
auf das vorgeschriebene Drehmoment ein-
stellen lassen.
GMU28962
Überprüfung des Kraftstoffanlage
GWM00060
WARNUNG
Benzin und seine Dämpfe sind hochent-
zündlich und explosionsgefährlich. Ange-
messenen Abstand zu Funken, Zigaretten,
offenen Flammen oder sonstigen Entzün-
dungsquellen wahren.
GWM00910
WARNUNG
Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer
oder eine Explosion verursachen.
Regelmäßig auf Kraftstofflecks kontrol-
G
lieren.
Falls irgendwelche Kraftstofflecks ge-
G
funden werden, muss die Kraftstoffanla-
ge von einem qualifizierten Mechaniker
repariert werden. Unsachgemäße Repa-
raturen können den Außenbordmotor im
Betrieb unsicher werden lassen.
Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf
Lecks, Risse oder Fehlfunktionen. Falls ein
Problem bestimmt werden konnte, sollte die-
Wartung
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