LAUNCH TECH CREADER ELITE X Bedienungsanleitung Seite 11

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PID – Parameteridentifikationsdaten. Daten, die von den Steuermodulen des Fahrzeugs an das
Diagnosegerät zurückgesendet werden.
Monitore – Monitore sind in das PCM programmierte „Diagnoseroutinen". Das PCM nutzt diese
Programme, um Diagnosetests durchzuführen und die Funktion der emissionsrelevanten
Komponenten oder Systeme des Fahrzeugs zu überwachen, um sicherzustellen, dass sie
ordnungsgemäß und gemäß den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers funktionieren.
Aktivierungskriterien – Auch als Aktivierungsbedingungen bezeichnet. Hierbei handelt es sich um
fahrzeugspezifische Ereignisse oder Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor die
verschiedenen Überwachungsgeräte aktiviert werden oder laufen. Einige Überwachungsgeräte
erfordern, dass das Fahrzeug als Teil der Aktivierungskriterien einen vorgeschriebenen
„Fahrzyklus" durchläuft. Die Fahrzyklen variieren je nach Fahrzeug und für jedes
Überwachungsgerät in einem bestimmten Fahrzeug. Die spezifischen Aktivierungsverfahren finden
Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
Fahrt – Eine Fahrt für einen bestimmten Monitor erfordert, dass das Fahrzeug so gefahren wird,
dass alle erforderlichen „Aktivierungsbedingungen" für den Monitor erfüllt sind, damit dieser seine
Diagnosetests ausführen und abschließen kann. Der „Fahrzyklus" für einen bestimmten Monitor
beginnt, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Er ist erfolgreich abgeschlossen, wenn alle
„Aktivierungskriterien" für den Betrieb und den Abschluss der Diagnosetests des Monitors erfüllt
sind, bevor die Zündung ausgeschaltet wird. Da jeder der fünfzehn Monitore für die Diagnose und
Prüfung e i n e s anderen Teils des Motors oder des Abgassystems ausgelegt ist, variiert der
„Fahrzyklus" für den Betrieb und den Abschluss jedes einzelnen Monitors.
Fahrzyklus – Ein bestimmter Betriebsmodus eines Fahrzeugs, der die erforderlichen Bedingungen
schafft, um alle für das Fahrzeug geltenden Bereitschaftsmonitore in den Zustand „bereit" zu
versetzen. Der Zweck eines OBD-II-Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zu zwingen, seine On-
Board-Diagnose durchzuführen. Nach dem Löschen der DTCs aus dem Speicher des PCM oder
nach dem Abklemmen der Batterie muss ein Fahrzyklus durchgeführt werden. Durch das
Durchlaufen des gesamten Fahrzyklus eines Fahrzeugs werden die Bereitschaftsmonitore
„gesetzt", sodass zukünftige Fehler erkannt werden können. Fahrzyklen variieren je nach Fahrzeug
und dem Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Fahrzeugspezifische Fahrzyklen finden Sie im
Wartungshandbuch.
*Hinweis: Verwechseln Sie einen „Trip"-Fahrzyklus nicht mit einem OBD II-Fahrzyklus. Ein „Trip"-
Fahrzyklus liefert die „Aktivierungskriterien" für einen bestimmten Monitor, damit dieser seine
Diagnosetests ausführen und abschließen kann. Ein OBD II-Fahrzyklus muss die „Aktivierungskriterien" für
alle Monitore eines bestimmten Fahrzeugs erfüllen, damit diese ihre Diagnosetests ausführen und abschließen
können.
Aufwärmzyklus – Fahrzeugbetrieb nach einer Motorstillstandszeit, bei dem die Motortemperatur
um mindestens 40 °F (22 °C) gegenüber der Temperatur vor dem Start ansteigt und mindestens
160 °F (70 °C) erreicht. Das PCM verwendet Aufwärmzyklen als Zähler, um einen bestimmten Code
und zugehörige Daten automatisch aus seinem Speicher zu löschen. Wenn innerhalb einer
bestimmten Anzahl von Aufwärmzyklen keine Fehler im Zusammenhang mit dem ursprünglichen
Problem festgestellt werden, wird der Code automatisch gelöscht.
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