Wartung - Rademacher Rator F3 Einbau- Und Bedienungsanleitung

Wartung

Durch defekte Toranlagen bzw. Sicherheitsein-
richtungen besteht Verletzungsgefahr.
Zu Ihrer Sicherheit sollten Sie empfohlen War-
tungsinter valle für Ihre Toranlage inkl. aller
Sicherheitseinrichtungen einhalten.
Wartungsintervall:
Lassen Sie die Toranlage vor der ersten Inbetrieb-
nahme, je nach Bedarf jedoch mindestens einmal
jährlich von einem Fachbetrieb prüfen.
Regelmäßige Prüfungen der Verschleißteile
Es besteht Verletzungsgefahr durch defekte
bzw. verschlissene Bauteile.
Prüfen Sie daher die Anlage regelmäßig auf
Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung oder auf
mangelhafte Balance des Tores.
Benutzen Sie das Tor auf keinen Fall, wenn Repa-
ratur- oder Einstellarbeiten durchgeführt werden
müssen.
Prüfen Sie:
◆ Alle Schraubenverbindungen
auf festen Sitz
◆ Kabel auf Beschädigung
◆ Federn und Befestigungsteile
Es besteht Verletzungsgefahr durch die
sehr stark gespannten Torfedern.
◆ Tauschen Sie niemals selbst die Torfedern aus.
◆ Lassen Sie alle Arbeiten an der Tormechanik
und den Federn von einem Fachmann durchführen.
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Prüfung der internen Sicherheitseinrichtung (Kraftbegrenzung)
Fahren Sie das Tor in die Endstellung auf.
Legen Sie einen 50 mm hohen Gegenstand,
z. B. einen Holzklotz, in die Laufrichtung des Tores.
Schließen Sie das Tor durch Betätigen des
Handsenders.
Wenn das Tor das Hindernis erreicht, muss es stoppen.
Anschließend ist das Tor manuell bedienbar.
Entfernen Sie anschließend das Hindernis.
Mit dem nächsten Steuerbefehl muss sich das Tor
wieder in seine ursprüngliche Laufrichtung bewegen.
Einen ca. 50 mm Holzklotz in
die Laufrichtung des Tores legen
Prüfung der Notentriegelung
Drehen Sie den Garagentorgriff bis die Torverriegelung
entriegelt und Sie das Tor manuell bewegen können.
Prüfen Sie den Sitz des Drahtseils es muss locker hängen
und darf nicht zu sehr gespannt sein.
Überprüfen Sie nach jeder Notentriegelung die Befestigung
des Drahtseils an der Klammer.
Prüfung des Schlupftürkontaktes (falls vorhanden)
Öffnen Sie die Schlupftür und geben sie eine Fahrbefehl
mit z.B. dem Handsender.
Der Antrieb darf das Tor nicht bewegen und muss einen
vierfachen Signalton senden.
Machen Sie die Gegenprobe bei geschlossener Schlupf-
tür.
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