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MOTORISIERUNG
K r a f t s t o f f f il t e r
Betriebsstörungen des Motos können verschiedene Ursachen ha-
ben, unter anderem einen unreinen Kraftstoff.
Die Einspritzpumpe ist besonders wasserempfindlich.
Wasser kommt entweder von der auf Grund von einem unzurei-
chend gefülltem Kraftstofftank bedingten Kondensation oder von ei-
nem Einfüllstutzen, der nicht fest genug verschlossen ist oder eine
beschädigte Dichtung aufweist.
Um jegliches Eindringen von Wasser zu vermeiden, wird der Krafts-
toff zweimal gefiltert:
- Der erste Filter befindet sich in der Leitung zwischen Tank und Mo-
tor; er hat eine wasserabscheidende und vorfilternde Funktion.
- Ein zweiter Filter ist Bestandteil des Motors und hat die Aufgabe,
den Kraftstoff sehr fein zu filtern. Siehe Motorbedienungsanleitung
für das Filterauswechseln und die Häufigkeit des Filterauswech-
selns.
Die Reinigung durchführen, indem die sich unten am Abscheidege-
fäß befindliche Rändelschraube gelockert (aber nicht entfernt) wird.
Den Kraftstoff in einen Behälter abfließen lassen, bis er sauber ers-
cheint.
Dieser Reinigungsvorgang sollte mehrmals im Jahr durchgeführt
werden.
Den Vorfilter mindestens einmal im Jahr austauschen (der Vorfilter
ist zugänglich, indem der Abscheidebehälter abgenommen wird).
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