3
Vergewissern Sie sich, dass der Zugstufeneinstellring auf die schnellste
Zugstufeneinstellung gestellt ist. Drehen Sie den Zugstufeneinstellring
bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
Schieben Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe vor, bis sie am Ende
der Dämpferführungsstange stoppt.
4
Montieren Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe von Hand auf dem
Dämpferkörper.
Halten Sie beim Einsetzen des Dichtkopfes weder das
Führungsstangenauge noch die Dämpferführungsstange fest.
Dadurch würde die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe verschoben,
sodass zu viel Öl aus dem Dämpferkörper gedrückt wird.
Vergewissern Sie sich, dass die Druckkugel von der Dichtkopf/
Luftkolben-Baugruppe entfernt wurde.
Das verdrängte Öl tritt aus der Entlüftungsöffnung aus.
5
Ziehen Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe mit einem
Drehmomentschlüssel und einem 17-mm-Hahnenfußaufsatz mit
28 N·m an.
Setzen Sie den Hahnenfußaufsatz in einem Winkel von 90° zum
Griff auf den Drehmomentschlüssel auf, um sicherzustellen, dass ein
genauer Drehmomentwert angezeigt wird.
⚠ WAR NUNG – UNFALLGE FAHR
Die Teile müssen mit dem angegebenen Drehmoment festgezogen
werden. Andernfalls kann es zu SCHWEREN ODER TÖDLICHEN
VERLETZUNGEN kommen.
6
Lassen Sie jegliche Luftblasen aus der Entlüftungsöffnung im Dichtkopf
entweichen.
Setzen Sie eine neue Druckkugel in die Entlüftungsöffnung ein.
17 mm
Montage und Entlüften des Dämpfers
28 N·m
60