2
Notieren Sie sich die Drucklufteinstellung zur Unterstützung bei der
Abstimmung nach der Wartung.
⚠WARNUNG – UNTER DRUCK STEHENDES PRODUKT
Tragen Sie immer eine zugelassene Schutzbrille (ANSI Z87.1, EN1 66 EU).
Stellen Sie sicher, dass der gesamte Luftdruck aus der
Federungskomponente abgelassen ist. Andernfalls kann es zu
SCHWEREN ODER TÖDLICHEN VERLETZUNGEN kommen. Lesen
Sie den Abschnitt „Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise
für die Arbeit an Federungen" mit detaillierten Warnhinweisen und
Anweisungen für druckbeaufschlagte Produkte.
Nehmen Sie die Kappe vom Luftventil ab. Öffnen Sie mit einem kleinen
Inbusschlüssel das Schrader-Ventil etwas, um den Luftdruck langsam
vollständig aus der Luftkammer abzulassen.
Zerlegen Sie nie einen unter Druck stehenden Dämpfer, da dies zum
stoßartigen Austreten von Federungsöl oder Ablagerungen aus dem
Dämpfer führen kann. Tragen Sie eine Schutzbrille!
Lassen Sie die Luft langsam aus der Luftkammer ab, um
sicherzustellen, dass die Luft aus beiden Teilkammern abgelassen
wird. Wenn Sie die Luft zu schnell ablassen, kann Luft in der Negativ-
Luftkammer verbleiben und dazu führen, dass die Luftkammer beim
Zerlegen mit Kraft aus dem Dämpfer schnellt.
Bauen Sie mit einem Schrader-Ventileinsatzwerkzeug den Ventileinsatz
aus dem Ventilkörper aus und wieder ein, um sicherzustellen, dass die
gesamte Luft abgelassen wurde.
3
Spannen Sie das Führungsstangenauge so in einen Schraubstock
ein, dass der Dämpfer waagerecht ausgerichtet ist.
4
Entfernen Sie die Nachgiebigkeitsanzeige.
⚠ ACHTUNG
Ausbau der Luftkammer
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