FLEISCHMANN H0 4342 Bedienungsanleitung
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BEI
HIEBSANLEI
Operating
Instruction
de service
• Handieiding
Istruzioni per Ia manutenzione
visning
Lokomotive
4342
Fig.
Das Vorbild: Zur Bewältigungdes immer schwererwerdendenSchnell- und Güterzugverkehrswurden 1963 die ersten
Eliok, Baureihe Re 4/4 II,an die Schweizer Bundesbahn (SBB) geliefert. Als Bauart Bo'Bo' hat die Lok in der Serienausfüh-
rungeineReibungslast von80MpundkannbeieinerDauerleistung von4650kWeineHöchstgeschwindigkeit
fahren.NachEntwicklungundErstellungvon 6 Prototypendurchdie FirmenSLMund BBCwurdenbeider Serienlieferung
auch die Firmen MFO und SAAS an der elektrischen Ausrüstung beteiligt. Von 1967— 1974 wurden weitere 218 Maschinen
ausgeliefert, davon 20Stück mithöherübersetztem Getriebe, diealsRe4/4IIIbezeichnet werden. A ndere Schweizer Bahn-
MThB. SOB) erwarben ebenta"s Ellok Re 4/4
zugeiassen.
ThePrototype:Inordertocope withtheeverincreasing l oadofheavy fastandgoods services, t hefirstelectric locos ofthe
class Re 4/4 II were delivered to lhe Swiss Railways (SBB) in 1963. As a Bo'Bo' type, the locos in this series, developed a
power rating of4650kWandhadatopspeed of 140 km/h.Following t heconstruction a nddevelopment of6prototypes b ythe
firmsof SLMandBBC,theelectricalequipmentof the rest of the serieswas sharedby the firmsMFO and SAAS.Between
1967 —1974,a further218machinesweredelivered,of which20 werefitted witha highergear ratiounderthe classification
Re4/4Ill.OtherSwiss Railway Companies alsousedtheselocos Re4/411 a ndIll.(EBT,MThB, S OB). T hese locosareinuse
all over SBB routes.
Leprototype: A findefairefaceå untraficvoyageurs et marchandises
suisses (SBB —CFF)pritlivraison partirde1963 despremiéres l ocomotives électriques d eIaSérie Re4/4II.DetypeBo'Bo'
cettelocomotive a unepuissance de80 Mpet elle peutrouler unevitessede 140km/h avecuneconsommation d e
4650kW.Apres lesétudes etlesmisesencirculation de6 prototypes p arlesfirmesSLM et BBC, l esfirmesMFOetSAAS
furentassociées Ialivraisonde la Sérieentiére.Entre1967et 1974 on construisit218locomotives,dont20 furentéquipées
d'unoplusfortedömultiplication e t ellesfurentdésignées commeSérieRe4/4 Ill. D'autressociétés ferroviaires s uisses
(EBT MThB,SOB)achetérent é galementdeslocomotivesRe4/4 IIet Ill.Ceslocomotivessontégalementadmises circuler
SBB.
Hetvoorbeeld:DeZwitserse spoorwegen ( SBB)kregenin 1963 deeersteexemplaren vandenuzobekende locomotief-
serie typeRe4/4II.Deze fraaie BO'BO' machines hebben e enadhesiegewicht
een maximumsnelheidvan 140km/h. Na het testenvan de zes prototypesvam SLMen BBCwerdenbij de seriebestelling
00kdefirma's MFOenSAAS ingeschakeld v oordeelektrische i nstallatie. Tussen 1967 en1974 werden nogeens 2 18locomo-
tieven vandittypegeleverd. waarvan er20eenhogere tandwieloverbrenging
duid.00k andere spoorwegmaatschappijen
logs mogen ook op de SBB-lijnen rijden.
Förebilden: För attklara a vden alittyngre s nälltågs- och godtågstrafiken
till d en schweiziska
järnvägen (SBB). Som typBo'Bo' harloket i serieutförande
hastighet
av140 k m/h v id en konstanteffekt
SLM och BBC deltog o ckså f irmorna MFO och SAAS v idserieleveranserna
1974 l evereades
ytterligare 218 maskiner, varav 2 0stycken med högre u tväxling, som betecknades
schweiziska
bolag ( EBT, MThB, SOB) väntar likaså p åellok Re 4/4IIoch III. O ckSå dessa 1 0k ä rtillåtna p åSBB-sträckor.
I
Instructions
Bruksan-
. 4343
. 4344
inZwitserland g ebruiken deRe4/4IIenIll zoals deEBT, M ThB onSOB.Deze
av 4650 k W. Efter utveckling
FLEISCHMANN
Die Modellbahn
und Ill. Auch diese Fahrzeuge sind auf SBB-StrecKen
dejourenjourplus important, leschemins d efer
van80toneneen vermogen van4650 kWbij
hebben endaarom alsRe4/4IIIworden aange-
levererades
1963 d eförsta elloken avtypRe 4/4II
enVikt a v80tonoch kan köra med enmax.
och framställning
av6prototyper
med den elektriska utrustningen.
der Profis
abgebiidei:
Lok 4342
von140km/h
genom f irmorna
Från 1967 —
som Re 4/4Ill.Andra
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Inhaltszusammenfassung für FLEISCHMANN H0 4342
- Seite 1 FLEISCHMANN HIEBSANLEI Instructions Die Modellbahn der Profis Operating Instruction de service • Handieiding Bruksan- Istruzioni per Ia manutenzione visning Lokomotive 4342 . 4343 . 4344 Fig. abgebiidei: Lok 4342 Das Vorbild: Zur Bewältigungdes immer schwererwerdendenSchnell- und Güterzugverkehrswurden 1963 die ersten Eliok, Baureihe Re 4/4 II,an die Schweizer Bundesbahn (SBB) geliefert.
- Seite 2 (Fg_ 5). zoichnetenLagerste"en (Fig. 5, 6, 7). * Dieser Sternbezeichnet die Masse-führende "gemein- same Seite" der Lok (Fig. 5). Öffnen:EinÖffnender Lokist nurzumLampenwechsel, Nur FLEISCHMANN-OI 6599 ver- Schleifkohlenwechsel und Ölen der Motor- und Getriebe- wenden.Nurein kleinerTropfen lager erforderlich (fig. 5).
- Seite 3 Kohlenrohrkappen abziehen. Ersatz-Kohlen mit lampe einsetzen (Fig. 7). Feder einsetzen (Fig. 6). Ersatzglühlampe: 6530 Ersatzkohle•. 6519 Die HaderSindzusåtzhchmit Haitreifenausgerüstet. Ersatzhaftreifen: 54 4006. Kupplungstausch: 6509 FLEISCHMANN- Steckkupplung 6511 1.In Pfeilrichtung abziehen Steck- Tauschkupplung 6515 2. Ersatzkupplung in FLEISCHMANN- PfeiIriChtung einstecken PROFI- bis Halteklammern Fig.
- Seite 4 Spare brushes: 6519 Spare traction tyres: 544006. Changing Bulbs:Remove bulbsfromtheirfittings.Insert n ewbulbs(fig.7). spare bulbs: 6530. Exchange couplings: FLEISCHMANN- Clip coupling: 6509• Clipexchange coupling: 6511• FLEISCHMANN PROFI Clip coupling: 6515. 1. Pull off in direction of arrow. 2.Insert e xchange coupling i ndirection o farrow until c lipped intoposition (fig.8and9).
- Seite 5 Öppning: Öppning avloket f ordras endast vidlampbyte, kolbyte, inoljning avmotor- och drivlager ochvidbyte avkoppel (fig.5). Skruvarna a ,b, c, docheavlägsnas. L okkåpan drasraktupp. Inoljning: M otor o chdrev inoljas endast pådevisade lagren (fig.5,6,7).Använd bara FLEISCHMANN-olja 6599. E ndast e n droppe p erställe 9),...
- Seite 6 6595. Dirt and dust can be removed in any suitable way table vacuumcleaner). Afterwardsrub a Ightly Oded rag over the tracks Use the FLEISCHMANN 6599. Nettoyage des voies: En cas de toncuonnement des bcomottves par "a , nettoye? la vo•e au moyen de la gomme 6595 prevue...