Garmin GHC 20 Benutzerhandbuch Seite 53

Introdução
Consulte no guia Informações importantes de segurança e do
produto, na embalagem, os avisos relativos ao produto e outras
informações importantes.
A utilização segura e prudente da embarcação é da sua inteira
responsabilidade. O piloto automático é uma ferramenta que
melhora as capacidades de manobra da embarcação. Não o
isenta da responsabilidade de utilizar a embarcação de forma
segura. Evite os perigos de navegação e nunca deixe o leme
sem supervisão.
A utilização segura e prudente da embarcação é da sua inteira
responsabilidade. A sonda é uma ferramenta que melhora o seu
conhecimento da água que se encontra por baixo da sua
embarcação. Não o isenta da responsabilidade de observar a
água à volta da embarcação enquanto navega.
Aprenda a utilizar o piloto automático em águas abertas calmas
e livres de perigo.
Tenha cuidado ao utilizar o piloto automático perto de perigos
na água, como docas, estacas e outras embarcações.
O sistema de piloto automático ajusta continuamente a direção
da sua embarcação de forma a manter uma direção constante.
Além da função básica de manutenção de direção, o sistema
permite o direcionamento manual e vários modos de funções e
padrões de direcionamento automático.
Pode operar o sistema de piloto automático através do sistema
de controlo de leme. Através do controlo de leme, é possível
ativar e direcionar, configurar e personalizar o sistema de piloto
automático.
Para informações sobre a instalação, consulte as instruções de
instalação de cada dispositivo.
Descrição geral do dispositivo
Selecione para colocar o piloto automático em modo de espera e
voltar ao ecrã de direção.
Selecione para abrir um menu ou executar a função listada acima
da tecla.
Selecione para abrir o menu de definições do ecrã.
Prima duas vezes para ajustar a retroiluminação.
Mantenha premido para desligar o dispositivo.
Introdução
ATENÇÃO
Ecrã de direção
O ecrã de direção apresenta o estado do piloto automático.
Estado do piloto automático/indicador de estado do piloto automá-
tico.
O "Modo de espera" aparece a amarelo e o indicador de estado do
piloto automático é apresentado a amarelo quando o dispositivo
está no modo de espera.
A "Manutenção de direção" aparece a verde e o indicador de
estado do piloto automático é apresentado a verde quando o dispo-
sitivo está em manutenção de direção.
Indicador de tendência da direção.
Direção real (no modo de espera)
Direção planeada (quando o piloto automático está ativado)
Indicador de posição do leme (esta funcionalidade só está dispo-
nível quando estiver ligado um sensor do leme.)
Modo de espera
O piloto automático não governa a embarcação no modo de
espera. É responsável por controlar o leme no modo de espera.
No modo de espera, pode ativar o piloto automático e ajustar as
definições.
É apresentado "Em espera", em amarelo, e o indicador LED
amarelo é apresentado no canto superior direito do ecrã,
quando o dispositivo está em modo de espera.
Utilização do piloto automático de
lancha
Manutenção de direção
Pode ativar a função de manutenção de direção do piloto
automático para manter a direção atual sem manobrar o leme.
Ativar o piloto automático
Quando ativa o piloto automático, este assume o controlo do
leme e direciona a embarcação para manter a direção.
A partir do ecrã de direção, selecione Ativar.
Aparece a verde "Manutenção da direção", no topo do ecrã
de direção, e aparece um ícone verde no canto superior
direito, quando o dispositivo está em manutenção da direção.
A direção pretendida aparece no centro do ecrã de direção.
Ajuste de direção
Quando o piloto automático está ativado, pode ajustar a direção
utilizando as teclas do controlo do leme ou utilizando o leme,
caso o seu piloto automático esteja equipado com tecnologia
Shadow Drive .
™
Ativar Shadow Drive
NOTA: a funcionalidade Shadow Drive só pode ser utilizada em
embarcações com quilha de cruzeiro ou quilha de
deslocamento.
CUIDADO
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