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Trimmer für Heckrotormischer
Descrizione e regolazione del potenziometro del trim proporzionale della miscelazione rotore di coda
Trimmpoti für Heckrotorbeimischung
Potenziometro del trim proporzionale
Beobachten Sie, in welche Richtung die Nase des Hubschraubers im Schwebeflug ausbricht, wenn die Trimmung für
das Seiteruder auf neutral steht und kein Seitenruder gegeben wird. Bricht die Nase nach rechts aus, müssen Sie das Mischverhältnis
für den Heckrotor erhöhen. Dies führt zu einer erhöhten Drehzahl des Heckrotors und stabilisiert diesen besser. Bricht er nach links
aus, müssen Sie das Mischverhältnis zurück nehmen.
Für mehr Mischverhältnis drehen Sie den Trimmer im Uhrzeigersinn („+"), für weniger in die andere Richtung.
Achtung: Beachten Sie, dass die neue Trimmereinstellung nur wirksam wird, wenn Sie die 4 in 1 Elektronik vom
Flugakku trennen und dann durch erneutes Anstecken neu initialisieren.
Beachten Sie, dass es bei nachlassender Akkuspannung erforderlich ist, eine Feintrimmung am Seitenruder über den Trimmhebel
vorzunehmen, um die Nase gerade zu halten.
Tipp: Erfahrene Piloten mögen den Mischer nicht für den Schwebeflug sondern für aggressiven Steigflug oder Kunstflugmanöver
optimieren.
Der Trimmer muss auch nachgestellt werden, wenn man den Akku wechselt, zum Beispiel von 8 Zellen NiMH auf 3 Lipo.
Dopo aver ottenuto l'hovering stabile, bisogna regolare la miscelazione proporzionale del rotore di coda. Il potenziometro del trim
"proporzionale" regola la velocità del motore di coda miscelandola a quella del rotore principale.
Durante il volo stazionario (hovering) con il trim centrato e nessun comando di direzione, si noti da quale parte il muso dell'elicottero
cerca di ruotare. Se il muso ruota a sinistra bisognerà aumentare la miscelazione del motore di coda rispetto a quello principale.
Girando in senso orario (+) il potenziometro del trim "proporzionale" si aumentano i giri del rotore di coda il cui regime è legato a
quello del rotore principale, contribuendo a far ruotare a destra il muso del velivolo durante il volo stazionario.
Se invece durante lo hovering il muso dell'elicottero tende a ruotare a destra, bisognerà diminuire i giri del rotore di coda ruotando il
potenziometro in senso antiorario (-).
Nota: bisogna sempre atterrare e spegnere l'elicottero prima di regolare il trimmer del miscelatore proporzionale. Le regolazioni
effettuate hanno effetto solo dopo aver acceso di nuovo la radio ed "armato" il gruppo 4-in-1.
Quando, durante il volo il voltaggio della batteria diminuisce, occorrerà fare piccole correzioni del timone per mantenere diritto il
muso dell'elicottero. I piloti più esperti possono anche scegliere di mantenere il muso dell'elicottero diritto durante le cabrate a tutto
gas o durante l'acrobazia piuttosto che solamente durante il volo stazionario.
La quantità della miscelazione del rotore di coda richiesta può dipendere dal tipo e dalle prestazioni della batteria del modello. Per
esempio, passando dal pacco da 8 celle al Ni-MH a quello da 3 celle Li-Po, sono neccessari aggiustamenti al mixer.
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