Hitachi RAS-2HVNP Installations- Und Betriebshandbuch Seite 187

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1 Tubagem e carga de refrigerante
14.4 CARGA DE REFRIGERANTE
C U I D A D O
• Não carregue OXIGÉNIO, ACETILENO ou outros gases in-
flamáveis ou venenosos no circuito de refrigeração, porque
poderá ocorrer uma explosão. Recomendamos que seja ca-
rregado azoto livre de oxigénio para este tipo de testes de
ciclo ao efectuar um teste de fugas ou um teste de pressão
estanque. Este tipo de gases é extremamente perigoso.
• Isole totalmente as uniões e porcas de expansão nas peças
de ligação.
• Isole totalmente a tubagem de líquido para evitar uma dimi-
nuição do desempenho; no caso contrário, a superfície da
tubagem "suará".
• Carregue o refrigerante correctamente. A sobrecarga ou sub-
carga podem causar avarias no compressor.
Verifique cuidadosamente se existem fugas de refrigerante.
•
Se ocorrer uma fuga importante de refrigerante, esta poderá
provocar dificuldades respiratórias ou o aparecimento de ga-
ses venenosos, se existir fogo no espaço envolvente.
• Se a porca cónica estiver demasiado apertada, após um pe-
ríodo prolongado, a porca cónica pode ficar com fissuras e
provocar uma fuga de refrigerante.
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Evacuação e carga de refrigerante
O procedimento de descarga e carga do refrigerante deve ser
executado de acordo com as seguintes instruções:
A válvula de retenção foi fechada na fábrica. Contudo, certifique-
se que as válvulas de retenção estão totalmente fechadas.
Ligue a unidade interior e exterior às tubagens de refrige-
-
rante fornecidas em campo.
Ligue o manómetro de ligação múltipla, usando manguei-
-
ras de carga com uma bomba de vácuo ou a uma botija
cilíndrica de azoto, às juntas de verificação da linha de
líquido e da válvula de retenção da linha de gás.
Verifique se existe alguma fuga na ligação com porca có-
-
nica, utilizando gás de azoto para aumentar a pressão até
4,15 MPa em unidades exteriores, no interior dos tubos
fornecidos em campo.
Deixe que bomba de vácuo trabalhe durante 1 a 2 horas
-
até que a pressão seja menor que 756 mm Hg no vácuo.
14.5 VERIFICAÇÕES DE PRESSÃO MEDIANTE AS JUNTAS DE VERIFICAÇÃO
Quando a pressão é medida, use a junta de verificação da vál-
vula de retenção de gás e a junta de verificação da tubagem de
líquido, apresentadas na figura abaixo.
Nesse momento, ligue o manómetro de pressão cumprindo as
indicações da tabela seguinte, para ter em conta as alterações
no lado de pressão alta e no lado de pressão baixa provocadas
pelo modo de funcionamento.
Junta de verificação para a
válvula de retenção de gás
Junta de verificação para
a tubagem
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PMML0248A
Funcionamento Funcionamento
do Arrefecimento do aquecimento
Baixa pressão Alta pressão
Alta pressão Baixa pressão
Para carregar refrigerante, ligue o manómetro de ligação
-
múltipla, usando mangueiras com um cilindro de carga de
refrigerante, à junta de verificação da válvula de retenção
da linha de líquido.
Carregue a quantidade adequada de refrigerante de acor-
-
do com o comprimento do tubo (calcule a quantidade de
carga de refrigerante).
Abra totalmente a válvula de retenção da linha de gás, e
-
abra ligeiramente a válvula de retenção da linha de líqui-
do.
Carregue o refrigerante abrindo a válvula do manómetro
-
de ligação múltipla.
Carregue o refrigerante necessário, com uma variação
-
máxima de ± 0,5 kg, com o sistema a funcionar em arre-
fecimento.
Abra totalmente a válvula de retenção da linha de líquido
-
após terminar a carga do refrigerante.
Continue o arrefecimento durante mais 10 minutos para
-
fazer circular o refrigerante.
Retire a chapa com a indicação "close" (fechar) da válvula
-
de retenção e pendure a chapa com a indicação "Open"
(aberta).
Linha de gás
Unidade exterior
Válvula de retenção de gás
Manómetro
de ligação
múltipla
Cilindro de vácuo
Exemplo de evacuação e de carga de refrigerante para a uni-
dade HVN(P/C).
N O TA
Tenha cuidado para não salpicar as peças eléctricas com refrige-
rante e óleo ao retirar as mangueiras de carga.
Linha de líquido
Válvula de retenção de líquido
Depósito de azoto
(para o teste de pressão estanque
de ar e para sopragem com azoto
durante a soldagem)
Válvula de retenção (líquido)
Válvula de retenção
(gás)