Jungheinrich ETV Q20 Betriebsanleitung Seite 82

5.3.4 Notstopp
Das elektronische Regelsystem ist mit einer Notstopp-Sicherheitsschaltung
ausgerüstet. Bei einer erkannten Störung des Systems wird automatisch die
Abbremsung des Fahrzeugs bis zum Stillstand ausgelöst.
Notstopp-Reset
Zur Wiederherstellung der Betriebsbereitschaft nach einer Notstoppauslösung, muss
ein „Neustart" durchgeführt werden:
– Hauptschalter aus- und wieder einschalten.
Z
Bei einer erneuten Notstopp-Auslösung nach der Sicherheitsabfrage ist der
zuständige Vorgesetzte bzw. der für Wartung und Reparatur zuständige Techniker zu
informieren.
5.3.5 Lenkbetriebsarten
Bei der Anwahl einer Lenkbetriebsart werden Antriebsrad und Lasträder in die
Grundstellung der gewählten Lenkbetriebsart gedreht. Die mit dem Lenkrad
veränderte Radstellung in der vorhergehenden Betriebsart wird hierbei nicht
berücksichtigt.
Z
Die Richtungsbezeichnung "links" bzw. "rechts" bezieht sich auf Blickrichtung
Lastaufnahme vom Bedienerplatz.
Normalfahrt
– Grundstellung: 0
– Lenkung: nur mit dem Antriebsrad.
– Lenkwinkel: +/- 90
o
– 360 Endlos-Lenkung (o)
Modifizierte Normalfahrt
– Grundstellung: 0
– Lenkung: Allradlenkung.
– Lenkwinkel: Die Lenkwinkel des Antriebsrads und der Lasträder werden einzeln je
nach Lenkradeinschlag geregelt, um eine möglichst hohe Manövrierfähigkeit auf
engstem Raum zu erreichen.
– Lenkeinschlag: +/- 90
o
– 360 ? Endlos-Lenkung (o)
Querfahrt
– Grundstellung:
Fahrzeuglängsrichtung.
Berücksichtigung von Fahrtrichtung und vorhandener Radstellung, ob eine
Radstellungsänderung nach links oder rechts durchgeführt wird.
– Lenkung: Nur mit den Lasträdern.
– Lenkwinkel: Nach Fahrzeugstellung zum Kurvenmittelpunkt unterschiedlich.
o
zur Fahrzeuglängsrichtung.
o
o
zur Fahrzeuglängsrichtung.
o
Antriebsrad und
Das elektronische
Lasträder stehen
System
o
90 quer zur
entscheidet unter
E 33