123ignition TUNE+-2CV Bedienungsanleitung Seite 47

danni al motore in situazioni estreme. Un meccanico esperto con
esperienza sulle 2CV che sa cosa sta facendo, può utilizzare questi
margini per mettere a punto la propria auto in modo da ottenere la
massima potenza ed efficienza nei consumi.
OSSERVAZIONI FINALI
BOBINE
Il 123\TUNE+–2CV è progettato per la bobina 2CV di serie
(NERA). Le bobine che sono state surriscaldate una volta quando
l'auto aveva ancora le puntine non daranno mai più una scintilla
forte. Anche se funzionano ancora devono essere sostituite:
procuratevi una bobina nuova, una bobina di seconda mano può
essere anch'essa difettosa.
CAVI DELLE CANDELE
I cavi delle candele devono essere sostituiti di tanto in tanto, anche
se sembrano ancora a posto, spesso iniziano a disperdere l'energia
per le scintille, soprattutto quando sono bagnati. Con l'energia di
scintilla più elevata di una 123 è ancora più importante avere cavi
delle candele freschi: questo è un buon momento per sostituirli!
Se non siete certi che siano ancora a posto, potete testare il loro
isolamento versandoci sopra lentamente dell'acqua, che non
dovrebbe influire sul funzionamento del motore!
MANUTENZIONE
Ora potete congratularvi con voi stessi per avere un sistema di
I
accensione ultramoderno e privo di manutenzione, che potrebbe
farvi pensare di avere reso la vostra auto quasi del tutto priva
di manutenzione. Naturalmente non è così, e la vettura dovrà
comunque essere sottoposta a un controllo delle candele ogni
5.000 km e alla sostituzione delle candele ogni 10.000 km. Anche
altre manutenzioni regolari, come il cambio dell'olio, il controllo
del gioco delle valvole, la pulizia del radiatore dell'olio, ecc. sono
ancora necessarie per mantenere la vostra auto in buona forma,
quindi non trascuratele solo perché è diventata molto più affidabile
grazie alla 123ignition!