123ignition TUNE+-2CV Bedienungsanleitung Seite 50

del punto di anticipo più alto aggiunto. Questo al fine di mantenere
piatta la curva tra il punto più alto inserito e gli 8000 giri/min.
7. Al termine, premere il pulsante "Done".
MODIFICA DELLA CURVA MAP
1. Premere il pulsante "Edit MAP curve" per modificare la curva dell'anticipo
pneumatico basato sulla Pressione Media al collettore (MAP).
2. Inserendo un valore "Start @ RPM" si ottiene una funzione di
ritardo del controllo pneumatico: la curva MAP non sarà attiva al
di sotto del numero di giri inserito.
3. La modifica della curva MAP funziona come quella della curva RPM
4. Al termine, premere il pulsante "Done".
Premere il pulsante "Write" nell'angolo superiore destro per
salvare la curva modificata nell'unità di accensione.
Tornare al cruscotto usando il pulsante Dashboard nell'angolo
inferiore sinistro. Avviare il motore!
MESSA A PUNTO CON L'UNITÀ 123\TUNE+
Quando il motore è acceso, è possibile premere il pulsante "TUNE"
per attivare la modalità di messa a punto in tempo reale. Premendo
'+' (anticipo) è possibile aumentare la quantità totale di anticipo
fino a un massimo di 10 gradi dell'albero motore, con incrementi
di 1 grado. Premendo '-' (ritardo) è possibile ridurre di 1 grado
per ogni pressione l'anticipo totale, fino a un massimo di 10 gradi/
albero motore. Questa funzione risulta utile con l'automobile su
I
strada quando si vuole ottimizzare la potenza del motore. L'anticipo
o il ritardo trovato non viene memorizzato in alcun modo, quindi
dovrete ricordare le vostre scoperte e poi adattare di conseguenza
la curva di anticipo attiva.
Conformità
Albertronic BV dichiara che questo prodotto è
conforme ai requisiti essenziali della Direttiva
2014/53/UE. È possibile trovare la Dichiarazione
di conformità UE su www.123ignition.com/
support o eseguendo la scansione del codice QR.