123ignition TUNE+-2CV Bedienungsanleitung Seite 45

punto di fasatura statico, a 8 o 12 gradi prima del PMS (punto
morto superiore)secondo il tipo di motore.
Pulire uno dei denti del volano e una piccola area opposta sulla
campana. L'area accanto al motorino di avviamento funziona bene.
Con un flacone di bianchetto (Tipp-Ex), tracciare con precisione
un segno di riferimento per la fasatura.
PASSO 6
Inserire l'accensione. Assicurarsi che il motore sia impostato sul
punto di fasatura statica. Ruotare in senso antiorario l'alloggiamento
dell'unità 123ignition\2CV fino a ottenere lo spegnimento del LED.
Ruotare in senso orario MOLTO lentamente finché il LED verde
non si accende di nuovo.
Serrare i due bulloni M7.
RIMUOVERE L'ASTA DI DISTRIBUZIONE
O LA PUNTA DEL TRAPANO!
PASSO 7
Controllare la fasatura come segue: Con la chiave sul bullone della
ventola, far girare il motore (in senso orario!) e rallentare quando
i segni di fasatura si avvicinano. Il LED verde dovrebbe accendersi
nel momento esatto in cui i segni di fasatura sono allineati. In caso
contrario, ripetere il passo 6.
PASSO 8
Spegnere l'accensione. Collegare il filo giallo al terminale positivo
I
della bobina e il filo nero al terminale negativo della bobina. Inserire
le candele. Se si possiede o si può ottenere in prestito una luce
stroboscopica per la fasatura, questo è il momento giusto per
usarla. Avviare il motore e vedere se i segni dipinti si allineano tra
900 e 1100 giri/min, in caso contrario regolare l'unità 123 finché
non risultano allineati. Se non si dispone di uno stroboscopio, è
possibile eseguire questo controllo non appena si può raggiungere
un'officina dove ce ne sia uno.