Uso Avanzato - 123Ignition Tune+-2Cv Bedienungsanleitung

ANTICIPO PNEUMATICO:
Poiché il 123\TUNE+-2CV offre un sensore di
pressione per l'anticipo, è possibile collegare un
tubo di aspirazione in gomma a parete spessa al
collettore di aspirazione del motore. (Se non si
desidera utilizzare questa funzione, è sufficiente
lasciare aperto il nipplo sul 123\TUNE+-
2CV). Un modo semplice per realizzare un
collegamento per la pressione è praticare un foro da 4 mm nel
carburatore a doppio starter e dotarlo di filettatura M5 perché
questi carburatori sono già predisposti per un raccordo a vuoto (v.
foto). Il nipplo è compreso nella fornitura della 123\TUNE+-2CV.
PASSO 9
Reinstallare la membrana di gomma, togliere il bullone della ventola,
ingrassare leggermente l'albero motore per evitare che la ventola si
attacchi all'asse. Riposizionare la cinghia trapezoidale sulla puleggia
della ventola e la ventola sull'asse senza il bullone, girare la ventola
sull'asse e controllare due volte che la ventola non tocchi i fili! Se
si ha un po' di Loctite, la si può mettere sulla filettatura del bullone
della ventola come ulteriore sicurezza.
Inserire il bullone della ventola e serrarlo saldamente a 36 lb/ft o 50
N/m. Accendete il motore e buon viaggio!

USO AVANZATO

MESSA A PUNTO CON 123\TUNE+–2CV
I
Attenzione, questa opzione è riservata agli utenti avanzati; la maggior
parte delle persone dovrebbe attenersi alle curve standard. Le curve
standard comprendono i margini aggiuntivi utilizzati da Attenzione,
questa opzione è riservata agli utenti avanzati; la maggior parte delle
persone dovrebbe attenersi alle curve standard. Le curve standard
comprendono i margini aggiuntivi utilizzati da Citroën per evitare
danni al motore in situazioni estreme. Un meccanico esperto con
esperienza sulle 2CV che sa cosa sta facendo, può utilizzare questi
margini per mettere a punto la propria auto in modo da ottenere
la massima potenza ed efficienza nei consumi Citroën per evitare