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DEUTSCH
Einbau SBR-System mit zwei Oxylift
Es ist darauf zu achten, dass alle Netzkabel
von dem Tauchmotorbelüfter und den ein-
gesetzten Pumpen sicher befestigt sind und
nicht im Abwasser schwimmen. Dadurch
kann der rotierende Propeller nicht mit den
Leitungen in Berührung kommen und sie
beschädigen. Der Propeller selbst wird vom
Gehäuseleitring geschützt.
Befestigung Belüftungsschlauch (Beispiel)
Ein 90° Winkel wird verdrehsicher auf
dem Außengewindestutzen befestigt und
dann eine Schlauchtülle in den Winkel ge-
schraubt. Der Saugschlauch kann jetzt mit
einer Schelle auf der Tülle befestigt werden.
ACHTUNG! Bei defekter Pumpe kann ein
geringer Teil der Ölkammerfüllung in das
Fördermedium entweichen.
WARTUNG
Vor jeder Arbeit: Belüfter und Steu-
erung vom Netz trennen und sicher-
stellen, dass sie von anderen Perso-
nen nicht wieder unter Spannung
gesetzt werden können.
Die Netzzuleitung auf mechani-
sche und chemische Beschädi-
gung prüfen. Beschädigte oder
geknickte Leitungen müssen er-
setzt werden.
Bei Benutzung einer Kette zum
Heben des Belüfters beachten Sie
bitte die jeweiligen nationalen Un-
fallverhütungsvorschriften.
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Das Belüftergehäuse und den Propeller von
Feststoffen und Fasern reinigen. Um die
Funktion der Kühlflächen zu erhalten, müs-
sen sie regelmäßig von Rückständen (z.B.
Kalk) befreit werden.
Austausch des Propellers
ACHTUNG! Bei einigen Aggregaten befindet
sich zwischen Motorwelle und Propeller eine
spezielle Ausgleichsscheibe. Sie muss auch
nach dem Tausch des Propellers wieder ein-
gesetzt werden.
Der Propeller ist durch eine Zylinderschrau-
be an der Motorwelle befestigt. Zuerst wird
mit einem Inbusschlüssel die Schraube
entfernt, dann kann der Propeller vorsichtig
von der Motorwelle gezogen und gewechselt
werden.
Der Propeller darf nach dem Festschrauben
nicht am Gehäuse schleifen, sonst muss
eine Ausgleichsscheibe zwischen Gehäuse
und Propeller hinzugefügt werden.
ACHTUNG! Der Spalt zwischen Gehäuse und
Propeller darf nicht größer als 1 mm sein, da
die Gleitringdichtung beim OXYPERL sonst
nicht genügend Vorspannung bekommt und
es zu Ölverlusten kommen kann.
Anzugsdrehmomente M
der Schrauben
A
M 6 mit M
= 5 Nm, Amtec 3,5 mit M
A
und Amtec 5,0 mit M
= 2 Nm.
A
Luftrückschlagklappe (Zubehör)
Die besonders für Problemfälle entwickelte
optionale Luftrückschlagklappe sorgt dafür,
dass beim Abschalten des Aggregats kein
Druckausgleich entsteht und somit keine
Feststoffe in den Propeller gezogen werden.
Kleine Hilfe bei Störungen
OXYPERL läuft nicht
∙ Netzspannung prüfen (keinen Prüfstift
verwenden)
∙ Sicherung defekt = eventuell zu schwach
(siehe Elektro-Anschluss)
∙ Netzzuleitung beschädigt = Leitung
austauschen
∙ Die Kühlflächen sind nicht vollständig
einge taucht oder verschmutzt und der
zu warm gewordene Elektro motor hat
abgeschaltet = einige Zeit warten und
der OXYPERL schaltet sich selbsttätig
wieder ein (Kühlflächen säubern und das
Einbaumaß kontrollieren).
Verminderter Lufteintrag
∙ Sicherstellen, dass die Luftkanäle im
Propeller frei sind. Notfalls von Feststof-
fen frei spülen.
∙ Überprüfen, ob die Saugleitung frei ist.
Verminderte Umwälzleistung
∙ Propeller schleift im Belüftergehäuse
1. Propeller sitzt lose auf der Motorwelle
= Zylinder schraube festziehen.
2. Feststoffe sitzen zwischen Propeller
und Belüfter gehäuse = Zylinderschraube
lösen und den Propeller von der Motor-
welle ziehen. Teile reinigen und wieder
festschrauben.
3. Der Spalt zwischen Propeller und Ge-
häuse ist zu klein und der Ursprungszu-
stand lässt sich nicht wieder herstellen
= zwischen Welle und Propeller eine spe-
zielle Ausgleichsscheibe einfügen.
∙ Propeller ist beschädigt oder verschlis-
sen = austauschen
Zu hohe Leistungsaufnahme
∙ Der Spalt zwischen Propeller und Gehäu-
se ist zu klein und der Ursprungszustand
lässt sich nicht wieder herstellen
= zwischen Welle und Propeller eine spe-
zielle Ausgleichsscheibe einfügen.
TECHNISCHE DATEN
OXYPERL
3 /2
[kg]
4
[mm]
32
= 1 Nm
P1
[W]
310
A
P2
[W]
210
U
[V]
1/N/PE ~230
f
[Hz]
50
I
[A]
1,37
n
[min
] 2765
-1
OXYPERL
5 /1
5
40
540
390
1/N/PE ~230
50
2,36
2700
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