krick WSP 47 Baubeschreibung Seite 5

Als nächstes wird aus den Teilen 19, 20 und
21 die Fahrakkuhalterung und Empfängerbasis
zusammengeklebt.
21
20 20
19
21
Nun sind alle Teile fertig gestellt, die in den
Rumpf eingeklebt werden. Jetzt sollten diese
Teile mit Porenfüller 2 bis 3 mal lackiert und
jedes mal glatt geschliffen werden. Anschlie-
ßend diese Teile wasserfest lackieren. Auch
das fertige Deck sollte auf der Unterseite ent-
sprechend wasserfest lackiert werden.
Stand Juli 2014
Setzen Sie jetzt provisorisch das Ruderservo
ein und bohren mit einem 1,5 mm Bohrer die
Befestigungslöcher vor.
7. Motorvorbereitung
Löten Sie am Motor (22) die Entstörkondensa-
toren so an, dass Sie die beiden Kondensato-
ren 103 (Wert 10nf) jeweils von der Anschluss-
fahne zum Motorgehäuse verlaufen. Das Mo-
torgehäuse ist an der Lötstelle sehr gut anzu-
schleifen. Den dritten Kondensator 473 (Wert
47 nf) löten Sie zwischen die beiden An-
schlussfahnen. Isolieren Sie die Kondensator-
beinchen mit Schrumpfschlauch.
Als nächstes die Anschlusskabel (24) anlöten.
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Servo
Bohren
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