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Thermischer Motorschutz
Das elektronische Thermorelais in UL-zugelassenen
Frequenzumrichtern ist für Einzelmotorschutz UL-zu-
gelassen, wenn Parameter 128 Therm. Motorschu auf
Abschalt Thermistor und Parameter 105 Motorstrom,
I
auf den Motornennstrom (siehe Typenschild des
M, N
Motors) programmiert wurden.
Bremswiderstand
Nr. 81 82 Bremswiderstands-
R- R+ klemmen
Das Anschlußkabel für den Bremswiderstand muß ab-
geschirmt/umflochten sein. Die Abschirmung mit Ka-
belbügeln mit dem Metallgehäuse des Frequenzum-
richters und dem Metallgehäuse des Bremswiders-
tands verbinden. Der Querschnitt des Bremskabels
muß dem Bremsmoment angepaßt werden.
Zur Bemessung der Bremswiderstände siehe Projek-
tierungshandbuch.
Erdanschluß
Da die Ableitströme gegen Erde höher als 3,5 mA sein
können, muß der Frequenzumrichter immer gemäß
den nationalen und örtlichen Vorschriften geerdet wer-
den. Für einen guten mechanischen Anschluß des
Erdkabels an Klemme 95 muß der Kabelquerschnitt
mindestens 10 mm
getrennt abgeschlossenen Erdkabeln bestehen. Um
den Schutz noch weiter zu verbessern, kann ein
RCD (Fehlerstromschutzschalter) installiert werden,
der sicherstellt, daß der Frequenzumrichter bei zu ho-
hem Ableitstrom abschaltet. Siehe auch den RCD-
Anwendungshinweis MN.90.GX.02.
Zwischenkreiskopplung
Die Zwischenkreiskopplung ermöglicht die Kopplung
der DC-Zwischenkreise mehrerer Frequenzumrichter.
Hierzu muss die Installation um zusätzliche Sicherun-
gen und Wechselstromdrosseln erweitert werden (sie-
he Zeichnung unten). Zur Aktivierung der Zwischen-
kreiskopplung muss Parameter 400 Bremsfunktion auf
Zwischenkreiskopplung [5] eingestellt werden.
Für DC-Zwischenkreiskopplung 6,3-mm-Faston-Ste-
cker verwenden.
®
MG.27.A2.03 - VLT
ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss.
Serie VLT® 2800
ACHTUNG!
Beachten Sie, daß die Spannung an den
Klemmen bis zu 850 V DC betragen kann.
2
betragen, oder er muß aus zwei
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