Das Doppelsitzer-Rettungssystem - Up Ascent Betriebshandbuch Und Serviceheft

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Klettfuehrung fuer
Rettungsgeraet
Piloten
Aufhaengung
Abbildung 2b: Distanz-Aufhängung
des UP Ascent XL
untere Passagieraufhängung verwendet
werden.
Eine zusätzliche Klettführung verhindert
bei der Doppelsitzer-Aufhängungen ein
Verdrehen der
Verbindungsleine, die am Karabiner der
Hauptaufhängung befestigt werden muss.
Das Doppelsitzer-
Rettungssystem
Achten Sie bei
Rettungsfallschirmes
dass er für das vorgesehene Startgewicht
geeignet und
Rettungsfallschirm mit 30 m² und einer
Zulassung für 100
Tandembetrieb absolut ungeeignet und
gefährlich. Auch zwei einzelne Solo-
Reserven sind keine Alternative zu einer
Doppelsitzer-Rettung.
Stattdessen muss beim Tandemfliegen ein
Doppelsitzer-Rettungsgerät, wie z.B. das
Hauptaufhaengung
leicht
Rettungsschirm-
der Auswahl
unbedingt darauf,
zugelassen ist.
kg ist für
Passagier
schwer
UP Profile Bi, mitgeführt werden, das
speziell für eine Öffnung mit dem
erhöhten
ausgelegt und zugelassen wurde.
Das vorgeschriebene
Rettungssystem ist so anzubringen,
dass ein unbeabsichtigtes Auslösen
durch den Passagier bzw. durch den
Piloten ausgeschlossen ist. Weiterhin
müssen
des
Rettungssystemherstellers
werden.
Ein
Die Rettungsschirm-Verbindungsleine
wird normalerweise über den Rücken
den
des Piloten, entlang der Doppelsitzer
Distanzaufhängung geführt und dort in
den Hauptkarabinern (Verbindung mit
den Tragegurten) eingehängt.
Obere Passagier-
aufhaengung
Untere Passagier-
aufhaengung
Tandem-Startgewicht
Doppelsitzer
die Anweisungen des
beachtet
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